Pyetje e mirë. Duke dëgjuar kurrë termin Tier 1 gaz para se sot kam bërë disa hulumtime të shpejtë. Unë kam qenë duke përdorur gaz markë kryesisht Noco që të lëvizte në perëndimore Nju Jork 9 vjet më parë. Noco nuk është regjistruar në listën e disa tier 1 kam parë deri tani. Koha për një ndryshim. Nuk jam i sigurt nëse e gazit Noco është e mirë apo e keqe, por duke u përpjekur diçka tjetër duket një hap i arsyeshëm. Unë jam gjithashtu studjuar kanaçe kapur. Ka foto është shumë e qartë. Disa thonë se ata janë të mëdha, ndërsa të tjerët nuk e thonë në mënyrë të shpejtë dhe të kërkojnë kujdes për disa arsye.

Në shumicën e kohës, ndërsa larja apo pastrimi makinën tuaj, një gjë e merr pa u vënë re, sepse ka një pjesë të caktuar të saj jo të ekspozuar. Skajet krye të dritareve të makinave për të marrë një linjë të përhershëm të zhul, nëse nuk pastrohen gjatë një periudhe të gjatë kohore. Sigurohuni që të rrokulliset poshtë dritareve pas larjes makinën dhe me ndihmën e një leckë të pastër microfiber, të pastër këto skajet krye të dritareve për të shmangur ndonjë shenja të përhershme. Duket dhe duket e shëmtuar, kur ju rrokulliset poshtë dritareve në një nivel të caktuar.

Shumë faleminderit për t'iu përgjigjur pyetjes time vitin e kaluar në lidhje me belbëzim BMW 320d Touring tim. Në dritën e përgjigjes tuaj unë e mori atë tregtari i cili zëvendësoi valvula EGR, dukshëm përmirësimin e performancës. Unë tani janë kontaktuar nga BMW për risjell madh për të zëvendësuar pije freskuese EGR too. nuk mund të ankohen, edhe pse: ajo ka qenë një makinë e madhe. Tani unë jam duke filluar të shikoni për makinën tim të ardhshëm, unë do të doja që ajo të jetë një propozim afatgjatë dhe për këtë arsye unë jam duke u përpjekur për të shmangur marrëveshje PCP dhe ndoshta duke marrë parasysh një motor benzine. A mendoni se ka ndonjë çështje me ish-demonstruesve në përgjithësi, pasi ato janë ndoshta më pak të ngjarë të jetë shikuar pas / mbajtur në revs të ulët etj nga udhëtimet e shumta të shkurtër?  

XF im 3.0 diesel është shkak për një ndryshim, kjo është një makinë e madhe, por unë pëlqej një pasuri AWD; Ose XF ose V90 dyja duken mirë. Megjithatë, unë nuk mund të gjeni ndonjë versione të pothuajse të reja të benzinës të ose për shitje. Kilometrazhin e mia vjetore është rreth 12k. A duhet të thjesht të rrinë me një naftë? Të dyja llojet kanë 2.0 versionet AWD me syze e mirë dhe hap në çmim të naftës duket shumë e lartë. Apo e ka një alternativë unë duhet të marrë parasysh?

Modelet GLX janë të pajisur me sensorë të përmbysur (në modele marr-up), ndërsa modelet GLX Adas shtuar 'zbutjen përpara përplasje' - një monitor përpara përplasje përfshirë frenim auto emergjente (AEB) që punon me shpejtësi të lartë dhe të ulët. Lane largimi paralajmërim është standarde në modele GLX Adas, too.

Lloji: Beqar cilindër, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / Stroke: 72/72 mmStarter: Electric, Lithium Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 ingranazhet, Wide RatioFuel Sistemit: TPI, Dell'Orto 39 mm Throttle BodyLubrication: Rregullohet elektronikisht Oil PumpPrimary raporti: 26: 73Final Drive: 13: 50Cooling: Liquid CoolingClutch: lagur Multi-Disc DDS Clutch, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Central Double-Cradle Lloji 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Ø alumini 28/22 mmFront Pezullimi: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Pezullimi: WP XPLOR Shock me PDSSuspension Travel Front / Rear: 300 mm / 11.8 në; 310 mm / 12.2 Brakes infront / Rear: Disc Brake 260 mm; 220 mmFront / Rear Rims: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gomat GiantFront / Rear: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Head Angle: 26.5ºTriple përforcon offset: 22 mmWheelbase: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inground Pastrimi: 370 mm / 14.6 inSeat Gjatesia: 960 mm / 37.8 inTank kapaciteteve, afërsisht: 9 l / 2.4 galWeight (pa karburant) përafërt: 103.4 kg / 227.9 lbs

Dallimet sensor pozicion maniak janë shpjeguar një herë ne shikojmë në bosht me gunga dhe pistoni diagram, i cili tregon se të dy motorët e përdor të njëjtin bosht me gunga saktë, por secili ka një pjatë të veçantë me fiksime pulser, e cila është për të numëruar numrin e revolucioneve engine.

Fakti është, është e deri tek ju për të mësuar fëmijët tuaj në lidhje me shpenzimet, ruajtjen dhe përdorimin e kartave të kreditit si duhet.

I përfunduar duke zëvendësuar bushings mia Shifter për vjela tim Audi Quattro me 3D shtypura PPSH. Ende do një vit më vonë.

GLX + rrit në një sistem mediatik 7.0-inch touch ekran me Android Auto dhe Apple CarPlay, dhe ndërsa ata kanë shërbime GPS Vendndodhja, askush të ketë një sistem të ndërtuar në navigacion. Këto modele të shënuar dy USBs në fillim, dhe në GLS dhe GLS Premium ka USBs të dyfishtë në pjesën e pasme, si edhe. Ka një model vjen me një DVD player apo një sunroof.

Pyes veten se si do të ndjehen Honda në lidhje me këtë procedurë në motor e tyre DI. Unë jam mjaft i sigurt se ata janë të vetëdijshëm për këtë.

Në vitin 2017, më shumë se 1 milion automjete elektrike janë blerë në të gjithë botën. Sipas firma kërkimore të tregut McKinsey & Co, treg - të udhëhequr nga Kina - do të vazhdojë të rritet me ritme mbresëlënëse. Një automjeteve elektrike (eV) është ndërtuar rreth komponenteve elektrike: motore, bateri, dhe kuvendet elektrike. Por edhe automjetet tradicionale janë duke u bërë gjithnjë e elektronike me sensorë kudo dhe Aktivizuesit. Ndërsa ato elektronike të sjellë aftësitë e madhe, ata gjithashtu paraqesin një koleksion të ri të sfidave. Në mënyrë të veçantë, çdo komponent dhe çdo element brenda këtyre komponentëve duhet të bashkohen me besnikëri të lartë mekanike dhe elektrike. Metodat tradicionale kanë të meta - cilësi e dobët, joints panevojshme të mëdha, ose shpejtësi të ngadaltë të përpunimit.