Dobrá otázka. Poté, co nikdy neslyšel termín Tier 1 plynu, než jsem dnes udělal nějaké rychlé vyhledávání. Byl jsem pomocí primárně Noco značky plyn od 9 lety se stěhuje do západní New York. Noco není uveden na několika tier 1 seznamu jsem dosud viděl. Čas na změnu. Není si jistý, jestli plyn Noco je dobré nebo špatné, ale zkusit něco jiného, ​​zdá rozumná. Jsem také zkoumá plechovky úlovku. Tam je obraz není ani zdaleka jasné. Někteří říkají, že jsou skvělé, zatímco jiní říkají, že ne tak rychle a vyzýváme k opatrnosti z několika důvodů.

Na většině případů, zatímco mytí nebo čištění svůj vůz, jedna věc dostane bez povšimnutí, protože tam je určitá část z nich nebyla vystavena. Vrchní hrany oken automobilů získat stálou řadu nečistot, pokud není vyčištěn po dlouhou dobu. Ujistěte se, valit se dolů okna po umytí vozu a pomocí čistým hadříkem z mikrovlákna, vyčistěte tyto horní hrany oken, aby se zabránilo trvalé stopy. Zdá se, a vypadá ošklivě, když se valí okna na určitou úroveň.

Mnohokrát děkuji za odpověď na můj dotaz loni o mé koktání BMW 320d Touring. S ohledem na své odpovědi jsem si vzal to na prodejce, u kterého nahradil EGR ventil, výrazně zlepšit výkon. Nyní jsem byl kontaktován BMW pro velký odvolání, která nahradí chladič EGR taky. Nemůže stěžovat, i když: to bylo skvělé auto. Teď začíná vypadat na mé další auto, chtěl bych, aby to byl dlouhodobý problém, a proto se snažím, aby se zabránilo PCP společností a pravděpodobně uvažují o zážehový motor. Myslíte si, že tam jsou nějaké problémy s ex-demonstrantů obecně, protože jsou možná méně pravděpodobné, že bude postaráno / udržuje při nízkých otáčkách atd. Pomocí několika krátkých cestách?  

Můj XF 3.0 diesel je vzhledem ke změně, bylo to skvělé auto, ale myslím si o AWD majetek; buď XF nebo V90 oba vypadají dobře. Nicméně, nemohu najít žádné téměř nové benzinové verze buď k prodeji. Můj roční kilometrový výkon je o 12k. Měl jsem prostě zůstat u nafty? Oba typy mají 2.0 AWD verze s dobrou specifikací a skok v ceně benzínu se zdá být velmi vysoká. Nebo je tu alternativa bych měl uvažovat?

Modely GLX jsou vybaveny couvání senzory (na pick-up modely), zatímco GLX ADAS modely přidat ‚dopředu zmírnění kolizí‘ - dopředu kolize monitoru včetně automatického nouzového brzdění (AEB), který pracuje při vysokých i nízkých rychlostech. varování o opuštění jízdního pruhu je standardem na modelech GLX ADAS taky.

Typ motoru: jednoválcový, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / zdvih: 72/72 mmStarter: Electric, Li-Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 rychlostních stupňů, Wide RatioFuel systém: TPI, Dell'Orto 39 mm Throttle BodyLubrication: Elektronicky regulované Oil PumpPrimary poměr: 26: 73Final Drive: 13: 50Cooling: Liquid CoolingClutch: Mokrá lamelová spojka DDS, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Central Double-Cradle Type 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, hliník Ø 28/22 mmFront Zavěšení: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Zavěšení: WP XPLOR Shock s PDSSuspension cestovní přední / zadní: 300 mm / 11,8 v; 310 mm / 12,2 Infront / vzadu Brzdy: kotoučové brzdy 260 mm; 220 mmFront / zadní ráfek: 1,60 x 21” / 2,15 x 18” GiantFront / zadních pneumatik: 90 / 90-21” / 110/100 - 18” Dunlop Geomax AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering hlavy úhel: 26.5ºTriple Clamp Offset: 22 mmWheelbase: 1482 mm ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 Podlahová Světlá: 370 mm / 14,6 inSeat výška: 960 mm / 37,8 inTank Kapacita, cca: 9 l / 2,4 galWeight (bez paliva), cca: 103,4 kg / 227,9 lbs

Rozdíly senzor klikové pozice jsou vysvětleny, jakmile se podíváme na klikové hřídele a pístu diagram, který ukazuje, že oba motory používá přesně stejný klikový hřídel, ale každý z nich má jedinečnou kliky impulzního vysílače deska, která je k počítání počtu otáček motoru.

Faktem je, že je to jen na vás, učit své děti o utrácení, ukládání a používání kreditní karty správně.

Skončil jsem nahrazovat své posunovač pouzder pro mou vintage Audi Quattro s 3D tištěný PLA. Stále jde o rok později.

GLX + kroky až do 7,0-palcový mediálního systému s Android Auto a Apple CarPlay dotykovou obrazovkou, a zatímco oni mají lokalizační služby GPS, nic mít in-vestavěný navigační systém. Tyto modely vstřelit dvě USBS dopředu av GLS a GLS Premium existuje duální USB modemy v zadní části stejně. Žádný model je dodáván s DVD přehrávačem nebo střešního okna.

Zajímalo by mě, jak by se Honda cítí o tomto postupu na svém DI motor. Jsem si zcela jist, že jsou si toho vědomi.

V roce 2017, více než 1 milion elektrických vozidel byly zakoupeny po celém světě. Podle průzkum trhu firma McKinsey & Co., na trhu - v čele s Čínou - bude i nadále růst v působivé sazeb. Elektrické vozidlo (EV), je postaven na elektrické komponenty: motorů, baterií a elektrických sestav. Ale i tradiční vozidla jsou stále elektronika s všudypřítomnými čidel a akčních členů. Zatímco tyto elektronika přinést velké schopnosti, ale také představí novou řadu výzev. Konkrétně, každá složka a každý prvek v rámci těchto prvků musí být spojeny s vysokou mechanickou a elektrickou věrnost. Tradiční metody mají nevýhody - nekvalitní, zbytečně velkých kloubů, nebo dlouhé časy zpracování.