ຄໍາຖາມທີ່ດີ. ໄດ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນໃນໄລຍະການ Tier 1 ອາຍແກັສກ່ອນທີ່ຈະໃນມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າກໍໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສຍີ່ຫໍ້ Noco ຕົ້ນຕໍນັບຕັ້ງແຕ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາເວັນຕົກ New York 9 ປີທີ່ຜ່ານມາ. Noco ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ກ່ຽວກັບການສອງສາມຂັ້ນ 1 ບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແປງໄດ້. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຖ້າຫາກວ່າອາຍແກັສ Noco ແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄົ້ນຄວ້າຈັບ cans. ມີຮູບພາບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຈະແຈ້ງ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າບໍ່ໄວສະນັ້ນແລະຢາກໃຫ້ລະມັດລະວັງສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ.
ໃນທີ່ສຸດຂອງເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ລ້າງຫຼືທໍາຄວາມສະອາດລົດຂອງທ່ານ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບມີໃຜສັງເກດເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງມັນບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດ. ແຄມເທິງຂອງລົດປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຮັບເສັ້ນຖາວອນຂອງກະປົກຖ້າບໍ່ອະນາໄມໃນໄລຍະໄລຍະເວລາດົນນານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມ້ວນລົງປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຈາກລ້າງລົດແລະດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງຜ້າ microfiber ສະອາດ, ຄວາມສະອາດແຄມເທິງເຫຼົ່ານີ້ຂອງປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອງຫມາຍຖາວອນໃດໆ. ມັນຈະປາກົດຂຶ້ນແລະເບິ່ງ ugly ໃນເວລາທີ່ທ່ານມ້ວນລົງປ່ອງຢ້ຽມໃນການເປັນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ.
ຂໍຂອບໃຈຫຼາຍສໍາລັບການຕອບສະຫນອງກັບການສອບຖາມຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນປີທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບ stuttering BMW 320d Touring ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ໃນແສງສະຫວ່າງຂອງການຕອບຂອງທ່ານຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາມັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ແທນວາວ EGR ໄດ້, ຫນັງສືແຈ້ງການການປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການໃນປັດຈຸບັນຕິດຕໍ່ໂດຍ BMW ສໍາລັບການເອີ້ນຄືນໃຫຍ່ເພື່ອທົດແທນການ cooler EGR ໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ບໍ່ສາມາດຈົ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ: ມັນໄດ້ລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາສໍາລັບລົດຕໍ່ໄປຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກມັນຈະເປັນເລື່ອງທີ່ໃນໄລຍະຍາວແລະເພາະສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ deals PCP ແລະອາດຈະພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ໄດ້. ທ່ານຄິດວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງທີ່ມີພວກເດີນຂະບວນ, ex ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າແມ່ນບາງທີອາດມີໂອກາດນ້ອຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງຫຼັງຈາກ / ເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນ revs ຕ່ໍາແລະອື່ນໆໂດຍການເດີນທາງສັ້ນຫຼາຍ?
XF 30 ກາຊວນຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປ່ຽນແປງ, ມັນໄດ້ລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຈິນຕະນາການເປັນ AWD ຊັບ; ບໍ່ວ່າຈະແມ່ນ XF ຫຼື V90 ທັງຊອກຫາທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາໃດຫນຶ່ງສະບັບນ້ໍາມັນເກືອບໃຫມ່ຂອງບໍ່ວ່າຈະສໍາລັບການຂາຍ. mileage ປະຈໍາປີຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນປະມານ 12k. ຂ້າພະເຈົ້າຄວນພຽງແຕ່ຕິດກັບກາຊວນບໍ? ທັງສອງປະເພດມີ 20 ສະບັບ AWD ກັບຂາຕັ້ງທີ່ດີແລະກ້າວກະໂດດໃນລາຄາທີ່ຈະນ້ໍາມັນເບິ່ງຄືວ່າສູງຫຼາຍ. ຫຼືມີທາງເລືອກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະພິຈາລະນາ?
ແບບ GLX ແມ່ນ fitted ມີການຫັນປ່ຽນ sensors (ໃນຮູບແບບການເກັບຂຶ້ນ), ໃນຂະນະທີ່ແບບ GLX Adas ເພີ່ມ 'collision ການຫຼຸດຜ່ອນຕໍ່ - ຕິດຕາມກວດກາການຕໍ່ລວມທັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາ. ເຕືອນການກວດພົບເປັນມາດຕະຖານໃນຮູບແບບ GLX Adas, ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: Single ຮູບຊົງກະບອກ, 2 StrokeDisplacement: 2932 ccBore / Stroke: 72/72 mmStarter: ໄຟຟ້າ, Lithium Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, ກ້ວາງລະບົບ RatioFuel: TPI, dell'Orto 39 mm Throttle BodyLubrication: ຄຸ້ມຄອງເອເລັກໂຕຣນິກນ້ໍາມັນ PumpPrimary ອັດຕາສ່ວນ: 26: 73Final Drive: 13: 50Cooling: Liquid CoolingClutch: Wet ຫຼາຍ Disc DDS Clutch, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Central Double-Cradle ປະເພດ 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN ອະລູມິນຽມØ 28/22 mmFront Suspension: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Suspension: WP Shock XPLOR ກັບ PDSSuspension Travel ຫນ້າ / ຫລັງ: 300 ມມ / 118 ໃນ; 310 ມມ / 122 ເບກ infront / ຫລັງ: Disc ເບກ 260 mm; Rims 220 mmFront / ຫລັງ: 160 x 21 "/ 215 x 18" ຢາງ GiantFront / ຫລັງ: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering ຫົວ Angle: 26.5ºTriple Clamp ລະບົບ: 22 mmWheelbase: 1,482 mm ± 10 mm / 583 ± 04 inground Clearance: 370 ມມ / 146 inSeat ສູງ: 960 ມມ / 378 inTank ຄວາມອາດສາມາດ, ປະມານ: 9 l / 24 galWeight (ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນ), ປະມານ: 1034 kg / 227,9 lbs
ຄວາມແຕກຕ່າງ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crank ໄດ້ຖືກອະທິບາຍເມື່ອພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນ crankshaft ແລະ piston diagram ໂຄສະນາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກທັງສອງໃຊ້ crankshaft ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍດຽວກັນແຕ່ແຕ່ລະມີແຜ່ນ crank pulser ເປັນເອກະລັກ, ຊຶ່ງແມ່ນເພື່ອນັບຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນ, ມັນເປັນເຖິງວ່າທ່ານຈະສອນເດັກນ້ອຍຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການໃຊ້ຈ່າຍ, ປະຢັດແລະນໍາໃຊ້ບັດເຄຣດິດຖືກຕ້ອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ຈໍາແລງຂອງຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ vintage Audi Quattro ກັບ 3D ພິມ PLA. ຍັງຈະໃນປີຕໍ່ມາ.
The GLX + ຂັ້ນຕອນເຖິງລະບົບສື່ມວນຊົນຫນ້າຈໍສໍາພັດ 70 ນິ້ວກັບ Android ອັດຕະໂນມັດແລະ Apple CarPlay ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີການບໍລິການສະຖານທີ່ GPS, ບໍ່ມີລະບົບນໍາທິດໃນການກໍ່ສ້າງ. ແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຄະແນນສອງຊ່ອງ USB ຂຶ້ນທາງຫນ້າ, ແລະໃນ GLS ແລະ GLS Premium ມີຊ່ອງ USB ຄູ່ຫລັງໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. No ຮຸ່ນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນດີວີດີຫຼື sunroof ເປັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າ Honda ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບລະບຽບການນີ້ໃນ motor DI ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ເຖິງວ່າມັນ.
ໃນປີ 2017, ຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຊື້ໃນທົ່ວໂລກ. ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດ McKinsey & Co, ຕະຫຼາດ - ນໍາພາໂດຍປະເທດຈີນ - ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນອັດຕາປະທັບໃຈ. ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຖືກສ້າງຂຶ້ນປະມານອົງປະກອບໄຟຟ້າ: motors, ສະຖານີໂທລະ, ແລະສະພາແຫ່ງໄຟຟ້າ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມໄດ້ກາຍມາເປັນເອເລັກໂຕຣນິກນັບມື້ນັບມີ sensors ແພ່ຫລາຍແລະກະຕຸ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວນໍາຄວາມສາມາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງນໍາສະເຫນີເປັນຂບວນການໃຫມ່ຂອງຄວາມທ້າທາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ລະອົງປະກອບແລະແຕ່ລະອົງປະກອບພາຍໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມກັບຄວາມຊື່ສັດກົນຈັກແລະໄຟຟ້າສູງ. ວິທີການດັ້ງເດີມມີ drawbacks ແມ່ນ - ຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ປວດຂໍ້ກະດູກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຫຼືຄວາມໄວປະມວນຜົນຊ້າ.
Studdin’: The Cab-On Head Gasket Fix For 6.0L Power Strokes | High Pressure Fuel Injector Related Video:
The customer satisfaction is our primary goal. We uphold a consistent level of professionalism, quality, credibility and service for ສ່ວນລົດອັດຕະໂນມັດ , ວັດ Valve Co2 , ຫົວສີດກະດອງ , Our solutions have national accreditation standards for experienced, premium quality items, affordable value, was welcomed by people around the globe. Our goods will continue to increase in the order and look forward to cooperation with you, Really should any of those products be of interest to you, please letus know. We are going to be pleased to give you a quotation up on receipt of one's detailed specifications.