Fari 500 stangon fuelinjekcio ŝparemaj estas bona paŝo por plibonigi la efikecon de GDI motoroj. Formulo permesis 500 stangon fuelinjekcio premo ekde 2014 kaj estas grava komponanto de la 50% plus efikeco de la híbrido turbo sxmirajxon F1 motoroj.

"Brulado de tergaso en diésel ciklo liveras ekvivalenta potenco denseco kaj bruligado efikeco al tiu de konvencia diesel," diris James Kewley, produkto inĝenierio direktoro, Diesel Fuel Injection Systems kaj GLACIO komponantoj, Delphi Teknologioj. "Tio ebligas la ekspluatadon de la pli malalta CO2 potencialo de natura gaso sen puno asociita kun movanta al la Otto ciklo. Ĝi helpos OEMs elteni la ĉiam pli postulante regularoj, precipe kiel premo kreskas por plue redukti emisiones de CO2 de peza devo kamionoj."

GLS aldonas Mitsubishi Super Elektu II 4WD sistemo kun novaj veturado modoj, centro malsamoj seruro, sporta trinkejo, 18 coloj alojo radoj, cromada krado, chrome eksteraĵo ansoj kaj kromio sportoj trinkejo, HID lumturoj, LED DRLs, nebulo lumoj, privateca vitro, leda stirrado kaj movo kapeto, ŝtofo pordo tajlado enmetas, ses parolantoj por la sonsistemo, potenco faldebla pordo speguloj kaj tapiŝo planko.

Kompletigi la formon sub ricevi la lastajn frapliniojn kaj analizistoj 'rekomendoj por via akcioj kun nia libera ĉiutaga retpoŝta informilo:

tiuj idiotoj sur YouTube daŭrigi kaj sur pri "rigardi tutan fumi la SeaFoam brulas for!" sen rimarki estas la oleo en la Seafoam kaŭzante la fumo.

Ĝi estas iom brua sub forte akcelo, kvankam la niveloj de kvieteco je pli altaj rapidoj estas definitive pli altaj ol la modelo kiu venis antaŭ ĝi, danke al aldona bruo senvivecon. Honto la stereofonia estas sufiĉe malriĉa, tamen.

18. Ni tiam sigelis la 5.3L muelilo kun uzita supro valo kovrilo kaj nova kovrilo (PN SUM-G6320). La kovrilo estis nur $ 30, sed ni devis forko el alia $ 25 por la bezonata gasket (PN MRG-61030G) kaj $ 10 por iuj boltoj (PN MRG-60900G) de sinjoro Gasket.

Motoro Tipo: Ununura Cilindro, 4-StrokeDisplacement: 349,7 ccBore / Streko: 88 / 57.5 mmStarter Electric, Litio Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, Larĝa RatioFuel Sistemo: Keihin EFI, 42 mmLubrication: Premo Lubrication kun 2 PumpsPrimary Ratio: 24 : 73Final Drive 14 52Cooling: likva CoolingClutch: Malsekaj Multi-Disc DDS-Teno, Brembo HydraulicsIgnition: Keihin EMSFrame: Centra Duoble Lulilo Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mmFront Pendado: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Pendado: WP XPLOR Kolizio kun PDSSuspension Vojaĝado Front / Rear: 300 mm / 11.8 en; 310 mm /12.2 infront / Rear Bremsoj: Disc Brake 260 mm / 220 mmFront / Rear radrondoj: 1,60 x 21 "/ 2,15 x 18" GiantFront / Rear Pneŭoj: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81Chain : 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Kapo Angulo: 26.5ºTriple Krampo Offset: 22 mmWheelbase: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inGround Clearance: 355 mm / 14 inSeat Alteco: 960 mm / 37.8 inTank Kapablo, Approx. : 8.5 L / 2.25 galWeight (sen karburaĵo), Approx .: 105,2 kg / 231,9 funt

Ĉiutaga Poŝto Times estis komencita kun la celoj de fari novaĵojn parto de komunikado kiu tenos la popolo tra la mondo informita de la ŝanĝo de okazaĵoj, temoj kaj karakteroj en la ekstera mondo. Nia intenco estas provizi civitanoj kun la informoj ili bezonas por fari la plej bona ebla decidoj pri siaj komunumoj, socioj kaj registaroj.

Mi malkonsentas. La Pasporto estis necesa krom Profunda vicigo. Ekzistis masiva interspaco inter la CR-V kaj la Pilot, ne nur en grandeco sed en celo spektantaro. Mia teorio: vi bezonas negrava canibalización havi vere kompleta utileco veturilo vicigo hodiaŭ. Ĝi estas kial mi pensas Ford faras eraro mortigi la Flex - precipe nun, kiam la Explorer iras RWD. Acura devus pliigi la grandecon de la MDX marĝene kaj elpremi alia modelo en la vicigo super la RDX ankaŭ.

Pilko artikon ligo ...? Ne pensu pri MULTAJ partoj fontoj. McMaster portas ilin. CB elfaro, heck eĉ gopowersports. Ne raketo scienco.

La Accord baterio Sensilo revokon estas fine malvarmigante (ni faris 2 dekduo semajne paro monatoj).