리프 연료 주입 서비스는 보쉬, 델파이, 덴소 및 Stanadyne를 포함하여 디젤 연료 분사 시스템의 모든 주요 제조 업체, 공인 서비스 에이전트입니다.

플렉스 연료 차량의 정의를 85 % 에탄올 (E85) 또는 그 사이에 아무것도 제로 (E0)의 에탄올과 가솔린 콘텐츠를 사용할 수있는 일이다. 현대 nonflex 연료 표시된 응용 프로그램은 현재 E10로 E0를 사용하는 인증을 받았습니다. 그러나, 현실에서, E15 또는 E20 괜찮을 것입니다.

이 모두가 지나치게 복잡 보이지만, 시스템은 다소 함유하고, 직접 분사 펌프 포트 분사 연료 레일로 연료를 수용한다. 이것이 기어 헤드 수단을 우리가 더 이상 추가 연료 공급이 필요한 경우 포트 인젝터의 간단한 업그레이드를 허용, 직접 분사 인젝터와 펌프 로브 다룰 필요가 없다는 것입니다. (A 2,018 접속 5.0L의 공장 포트 인젝터! 시간 당 19 파운드이다) 우리에게 짖는 좋은 생각처럼 소리!

체크 엔진 문제들이 악화 문제가 주 첫 번째 장소; 그것은 수리의 또 다른 5.81 %로 이끈다. 비용은 2019 CarMD 데이터에 따라, 6.5 %까지이다.

연료 분사 장치가 10,000 마일의 수명을 가지고 판매 채널의 측면에서, 애프터 마켓은 자동차의 디젤 연료 분사 장치 시장의 주요 부분이 될 것으로 예상된다. 기술 향상은 차량의 수명의 증가로 이어졌다; 그러므로, 인젝터는 자동차 시장 용 디젤 연료 분사기의 애프터 마켓 세그먼트에 대한 수요 증가로 인한 차량의 수명에 적어도 한 번 교체된다.

이러한 문제는 혼다에게 작동하지 않는 수정을위한 번들을 요하는 어떤 열 문제로 석유 문제에서 2017-19 CRV 가스 플러스 저를 잊지하자

오일을 크랭크 케이스에 추가 할 때 "바다 거품 모터 치료는 청소와 내부 부품에서 예금을 용해한다. 모든 오일 및 필터 변경 전에 오일을 크랭크 케이스 바다 폼을 추가, 최소화하거나 유해한 기름 형성을 방지하기 위해. "

디젤 연료 첨가제 이러한 유형의 연료 연소를 개선하고 점화 지연 시간을 줄이기위한 책임이 있습니다. 디젤 엔진의 효율성, 더 나은 세탄 향상이 높을. 그렇다 엔진 성능을 향상에서, 세탄 부스터 연기 배출, 예금을 차단하고, 품질을 손상시키지 않고 연료 소비를 둔화.

루카스 오일은 미국의 자동차 운전자 중 가계 이름이며, 루카스 10013 연료 치료는 그 신뢰성의 증거입니다. 이 제품은 윤활유 또는 연료 시스템에 대한 클리너로 사용할 수 있습니다. 또한, 공식은 더 용제를 포함하지 않으며, 그것은 모두 디젤과 가솔린 엔진을 처리 할 수 ​​있습니다.

GLX + 모델은 16 인치 알로이 휠, 사이드 스텝, 검은 문 창틀, 크롬 인테리어 도어 핸들 및 기후 제어 에어컨이있다.

우리는 단지 우리의 캠리에 2000 마일의 도로 여행을했던 그 "오래된"6spd / w 2.5 포트를 주입하고, 하나님 께 정직이 같은 자동차에 필요한 것보다 모른다. 85mph 크루즈, 65 36mpg, 2 차선 고속도로에서 여러 통과 기동에 문제에서 33mpg. 변속기는 엔진 스로틀이 RV 체인 해결하기 위해 말뚝을 박는도 함께 놀라 울 정도로 품위 반응이다. 때로는 오래된 물건은 작동합니다.

BTW, 나는 위에서 언급 한 92 시민 SI뿐만 아니라 내 2007 시민의시와 오래된 Z / (28)를 포함하여 과거에 내 모든 자동차에 이런 짓을했는지. 새로운이 정말 너무 넓 ???? t 아무것도. 독자에 대한 감도에 총과 관련하여, 우리는 UPA ???? 이탈리아어 조정 ???? 차에게 â를 제공 호출하는 데 사용됩니다.