私はちょうど今日パスポートに座っていました。 うーん...感動されていません。 ホンダは、彼らがLXをスキップして、スポーツのためにまっすぐに行った、と言います。 私が今日だったところです。 後部座席には、この車の中で本当の混乱です。 ファブリックは説得力がありません。 価格はあまりにも多くのプラスチック。 それはちょうど品質を感じていません。

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46件のNHTSAの苦情は苦情の大きな金額ではありませんこれは、シートベルトやエアバッグのために登録された - しかし、文句を言うために持っている大きなものです。 2012sでのオルタネーターは、電気的な問題の異常に高い数値に貢献助けた共通の問題でした。

ホンダに影響を与える打撃は多くの方面から投げられました。 余白を縮小し、車の販売を落ちると組み合わせる保証費や販売費は、過去の四半期で会社を傷つける、オートモーティブ・ニュースが報じています。 メキシコの水損傷植物はホンダ・インサイト（自身がインディアナ州に建て）行きのフィットsubcompactsやエンジンの北アメリカの供給を削減しながら、円高は、あまりにも、潜在的な利益を消去します。

ピックアップのモデルの内槽寸法は、余分なタクシーまたはデュアルキャブ長い1520ミリメートルのための長い1850ミリメートル、1470ミリメートル幅の広い、そして475ミリメートル深いです。 （GLS写真）

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竹内は敏感HPCRシステムに損傷を与えることができ、汚染物質や水分を除去するのを助けるために2つの燃料フィルタおよび水分離器に1とその機械を装備しています。

燃料の要件に慣れていない場合には非常に多くの異なる燃料や道路上の異なる車両のほぼ無制限の数で、常に燃料フラップや取扱説明書にステッカーを確認してください。 それが最大の自動車頭痛の一部からあなたを救うことができる簡単なチェックだ、覚えておいてください。

BhandupでJMDシュコダへの訪問は、サービスセンターを詰まらせるためにすべての4つの燃料噴射装置、燃料ポンプや燃料ラインを引き起こし述べた燃料を混ぜたことを明らかにしました。 彼らは、これらの部品のそれぞれの交換が必要であると推定してRs.60,580、Rs.3のlakhsの推定値である燃料ポンプのコストで所有者に与えられました。 あまりにも法外なこれらの費用を考慮すると、所有者が自分の車両が言ったディーラーで修理を取得しないことが好ましいです。

影響を受けた自動車のすべてが2リットルターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。 これらのエンジンのクーラントポンプは、冷却システムの破片で詰まることができ、またはポンプ中の水分が電気的短絡を引き起こす可能性があります。 アウディは、以前に2017年に同じ車をリコールし、それでも問題を解決することになっていたソフトウェアアップデートを実行した後、問題が発生し続けました。

ティボーHlobik、シニアディレクター、グローバル・プロダクト・マネジメント、プレフィルドシステム＆ウエストでは配達、「ドラッグデリバリーシステム：グローバル技術、規制および品質の課題」：上でセッションをリードする11月9日、午後3時30分