نيسان نافارا - شعبية جدا في اليوم حتى الآن الكثير عن. ولكن نافارا كان مشاكل الاعتمادية طويلة الأمد واحد مع أكثر من، مثلا، أن 160،000km على متن تجعلنا حذرة جدا. 3 نجمة

المحركات التوربينية الكهربائية: هذه توفير استجابة سريعة ودقيقة من توربو، وتحسين تسليم السلطة.

وأخيرا، وغالبا ما تزين نقاط التفتيش مع مكبرات الصوت على جانب مبانيها وانه يستحق قطع هذه أسفل، لأنه عندما يتم استعادة السلطة، وتعليمات السلامة ستبدأ في الضجيج، لفت انتباه أي Freakers قريب.

كل شيء هو من هذا القبيل اليوم. من الجميل أن يكون لديك الخيارات، ولكن هناك فقط الكثير من الخيارات هناك انها تسبب الناس إلى غاز القفل. مع أن الجمع بين الآثار المدمرة للوسائل الاعلام الاجتماعية وتحصل على الناس الذين هم خارج الشقة غير قادرة على اتخاذ القرارات.

أنا جعلت من المنزل من غير قليل من الطرق مرة أخرى على طريق وصول الجمهور في الوطنية (US) الغابات باستخدام bootlaces بلدي لتحل محل خنق كابل مكسورة. إزالة التجمع والتعاون التقني وتوجيه الأربطة من خلال ثقب في جدار الحماية. كان جزء أنيق أنه في تلك 80S الشاحنات فورد استخدمت نظام تثبيت السرعة كابل منفصل. كل ما كان علي أن أفعل استخدام بلدي خنق اليد جديد لنعود إلى الرصيف وبعد ذلك يمكن استخدام كروز لإعطاء يدي قسطا من الراحة. لم تضطر إلى شراء جديدة والتعاون التقني في اليوم التالي، ولكن على الأقل لم يكن لديك من الخروج 12+ ميلا إلى الرصيف.

رئيس إصلاح طوقا هي الأعمال التجارية الكبيرة في قطاع السكتة الدماغية 6.0L الطاقة. إذا كانت سوبر ديوتي وقللت توفير الطاقة مع الأحمال سحق GCWR كل يوم أو تم تعديل عن طريق مبرمج، مختتما مع رئيس طوقا في مهب هو الى حد كبير مفروغ منه. المعضلة لأصحاب 6.0L هو أن العبوة ضيق للمحرك داخل '03 -'07 المعابر ليست مثالية تماما للفنيين للعمل بها. هذا يجعل مهمة استبدال رئيس الحشايا مسعى شاقة على أقل تقدير. لمساحة العمل في نهاية المطاف، فإن عملية سحب سيارة أجرة وسرعان ما أصبحت الطريقة المفضلة لأداء وظيفة رئيس طوقا على 6.0L، وحتى يومنا هذا 9 من أصل 10 التكنولوجية تفعل الأمور على هذا النحو. ولكن لدينا أخبار لك: ليس لديك لسحب سيارة أجرة للعمل على هذا المحرك. ولا، لأنها لا تأخذ أي وقتا أطول لأداء وظيفة مع سيارة أجرة في المكان.

لدي سكودا يتي SE في الهواء الطلق، مسجلة مارس 2016، مع 36،000 ميل. وتشمل الإضافات سكودا عجلة لحمي، والعمق إطار كلب حراسة والحانات سلم. وPCP ينتهي مارس 2019 (البريد الإلكتروني وصل فبراير). كنت ذاهبا لدفع مبلغ مقطوع والحفاظ على السيارة لمدة 12 شهرا أخرى حتى أتقاعد ومن ثم إعادة تقييم خياراتي. أنا أحب نظرة "مختلفة"، والمرونة من السيارة ودفعه إلى الأمام. ولكن الخطاب مكافحة الديزل، وارتفاع تكاليف وقود الديزل وتراجع المبيعات وصنع لي أتساءل عما إذا كان يجب تغييره لسيارة محركات البنزين: عدد الكيلومترات منخفضة 2018 اليتي 1.2 توربو البنزين DSG. ولدي أيضا اختبار يحركها اثنين آخرين أحب. جديد مازدا CX-3 SE-L التنقل التلقائي في فقط 19،000 £. يبدو أنهم يريدون التخلص منهم قبل وصول مازدا 3 الجديدة. أيضا، 2018 فولفو V40 R T3 التصميم التلقائي التنقل بالإضافة إلى (9500 ميلا) في 17،000 £. أنا أفهم أن V40 الجديد المقرر في 2019، وبالتالي انخفاض الأسعار. وكانت كل من السيارات ممتعة لدفع ومقبولة كبدائل للاليتي. مازدا هو أصغر من الواضح ولكن هذا إزعاج يمكن أن يكون مقبولا، وأنا أحب نظرة غير الحوض والخمسين. سؤالي هو، يجب أن تبقى بلادي اليتي لمدة 12 شهرا أخرى وحفظ المدفوعات PCP أود أن تنفق عادة لوضع نحو بديل في عام 2020. وأو أنا هلع حول الاستهلاك على بلدي الديزل اليتي ويجب أن تبيع هذا آذار؟ (PS - فيما يلي نصائح عامة في المواد السبت تلغراف الماضية من جون صادق، أضع زوج من كل الإطارات الموسم على الجزء الأمامي من بلدي اليتي (225 17R) وأنها بالتأكيد تحسين قبضة الطريق.)

فقط كدالة للإحصاءات: من 104 المطالبات المدفوعة هذا الاسبوع. 24 نفخ كانت، 35 كان يغطي مضخة الوقود (الأسبوع الأول من تلك، وكان كثير منهم في وحدات الأسهم)، و 4 كانت آليات الباب، 4 كانت تحول المقابض، 2 كانت أجهزة الاستشعار البطارية، و 15 لم يكن لديها أي أجزاء في كل (تحديثات البرامج، في الغالب).

في نهاية ذراع نقل السرعات تقرير سوق الأكمام يسلم الاستنتاج الذي يتضمن نتائج أبحاث، سوق الحجم تقدير، إصلاح والتثليث البيانات وذوي الاحتياجات الاستهلاكية / تفضيل العملاء تغيير، مصدر البيانات. وهذه العوامل تزيد من الأعمال عموما.

ستعمل الشركات معا بشكل وثيق لتطوير نماذج لنسخة كهربائية من N العلامة التجارية مفهوم السيارة الرياضية وسط السفينة هيونداي موتور وعالية الأداء خلية وقود السيارة الكهربائية بقصد تقديمهم للسوق.

سيارة الدفع الرباعي الخطير قد ترغب في النظر في مجموعة رفع لمزيد من تطهير الأرض، والتخلص من تلك عجلات جديدة لامعة على نماذج عالية الجودة لمجموعة من الحافات الصغيرة، على نطاق أوسع مع جميع الإطارات التضاريس. وكان الطين ليس عميقا، ولكن عمق الخوض 500mm من ليست جيدة كما الأفضل في فئتها (فورد رينجر - 800mm و).

البصائر الأعمال أخبار البوابة نسخة جنبا إلى جنب رقميا من الصحف والمجلات وغيرها من مصادر الأخبار، وتقديم تحديثات منتظمة. المعلومات التي تم تحميلها على موقعنا على منصة الأخبار الرقمية في شكل مقالات موجزة للمساعدة في اكتساب المعرفة الحضور حول الأحداث الأخيرة المتعلقة الاستحواذ الأعمال والاكتشافات والقوارب، والمالية في مختلف أنحاء البلاد والعالم. ونحن، من خلال بوابة الأخبار الرقمية، وتقديم معلومات عن كل والحدث الأكبر والأصغر ذات الصلة الصحة والعلوم، والأعمال التجارية، ومجال تقنية بطريقة منظمة تنظيما جيدا من خلال فصل المواد صحفي في الأقسام المختلفة.