Enquanto as versões de cabine simples do Colorado foram destinadas principalmente no final frota de veículos funcionamento do mercado, os que os compradores de segunda mão está procurando são as variantes tripulação-táxi e Space-táxi.

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sim, isso é uma grande parte do problema. o blow-by de gases de combustão últimos os anéis (sim, mesmo em um novo motor, apertado há blow-by) gera uma névoa de óleo no cárter, o que é sugado para a ingestão pelo sistema PCV. Em um motor de injecção de combustível com porta, as portas de entrada de ar e as válvulas estão a ser pulverizadas com (detergente-transporte) gasolina líquido que continuamente lava qualquer filme de óleo sugado através do PCV. Desde DI injecta o combustível directamente para dentro da câmara, que a névoa de óleo apenas constrói-se e coze em que as válvulas e as paredes da porta. O melhor que você pode fazer para evitar ou pelo menos retardá-lo é ter um bom sistema de separador ou pode pegar externo.

Bem como fornecer 'Mais Micra' do que nunca, cada nova versão oferece maior refinamento powertrain e resposta em todas as superfícies de estrada e em todas as condições de condução.

Os injectores de combustível são uma forma mais precisa de realizar a mistura, atomização, e de injecção de combustível no interior do cilindro. A necessidade de vários requisitos mistura ar-combustível, de acordo com a situação de carga e de velocidade, é cumprida por os injectores, enquanto os carburadores não são capazes de realizar o mesmo. Os injectores fornecer uma quantidade precisa de combustível como pela exigência, o que aumenta a eficiência do motor. Este é um dos principais impulsionadores do mercado de injector de combustível automotivo.

Todos os veículos afetados são equipados com motores turbo de dois litros. As bombas de refrigeração sobre estes motores podem ficar bloqueados com arrefecimento detritos do sistema, ou umidade na bomba pode causar um curto-circuito. Audi anteriormente recordou os mesmos veículos em 2017, mas mesmo depois de realizar atualizações de software que deveriam resolver o problema, os problemas continuaram a ocorrer.

Respostas a um pedido NIST para Informação (RFI) vai ajudar a desenvolver entendimento comum do estado atual, planos, desafios e oportunidades no AI.

Por todas estas razões, é fundamental para manter um sistema de combustível limpo e mudam frequentemente de filtros de combustível. No caso de Takeuchi, cada máquina tem um a dois filtros de combustível e um separador de água. Mas enquanto muito eficaz na remoção de contaminantes nocivos e água, filtros de combustível não pode funcionar de forma eficaz se não forem atendidos regularmente. 

Como parte deste recall, Audi prometeu substituir as bombas, sem nenhum custo para os consumidores. As partes deveriam estar pronta em novembro 2018.

21. As bobinas são outro item que você pode furtar-se a um estaleiro de salvamento, mas optámos por um novo conjunto de Accel (PN ACC-140043K-8). As tampas das válvulas e as cremalheiras LS bobina sobraram de uma semana a projecto mau. Tivemos um problema de interferência com o trilho de combustível LS1 e as mais modernas coberturas de válvula LS3 e trilhos pacote de bobina. Nossa solução foi entalhar o pacote de bobina acumular um pouco e virar a uma bobina para a frente através de dois pequenos espaçadores (ou uma pilha de anilhas em um beliscão) para ajudar a bobina limpar a prateleira bobina.

O oxigénio Sensora sonda ???? s é normalmente enroscado num furo roscado no colector. Com veículos antigos, a localização do orifício roscado está a montante do conversor catalítico. veículos mais novos que atendam às normas US têm um sensor antes e depois do conversor catalítico.

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