ມີສອງທາງເລືອກໃນການສະເຫນີມີ. ຫນຶ່ງເປັນກອງຊອກຫາທໍາມະດາໃນຂະນະທີ່ປະເທດອື່ນໆແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໂລຫະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍວ່າ sits ລະຫວ່າງສະຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແລະພາກສ່ວນທາງຫນ້າຂອງ crankcase ໄດ້. ທັງສອງຢ່າງນີ້ມີໃນບໍ່ວ່າຈະ matte ສີດໍາຫຼືສໍາເລັດຮູບສະແຕນເລດ.
ຕ່ໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮັບປະກັນພຽງແຕ່ຈະແກ່ຍາວເຖິງຍາວນັ້ນແລ້ວ. ມີການແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ອື່ນຜູ້ທີ່ເຮັດສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. OEM ບໍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການສ້ອມແປງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງການລູກຄ້າຊື້ລົດໃຫມ່ແລ້ວກ່ວາສິ່ງທີ່ສ້ອມແປງ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ (EOT) ບໍ່ຄວນລະເລີຍ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 6.0L Power Stroke ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສະແດງໃນຈໍສະແດງຜົນຫຼືວັດທີ່ທ່ານກໍາລັງນໍາໃຊ້, ຄຽງຄູ່ກັບ coolant temp (ECT). ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າທາງດ້ານ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ cooler ນ້ໍາແມ່ນມັກຈະ clogging, ສະກັດການໄຫຼ coolant ແລະຫົວອົບອຸ່ນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. A ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 10 ຫາ 15 ອົງສາຫລືຫລາຍກວ່າລະຫວ່າງສອງຕົວກໍານົດການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Edge Insight CTS2 ແລະ SCT Livewire TS + ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລ້ໍາຄ່າເພື່ອເຈົ້າ 6.0L, ຜູ້ທີ່ຂອບໃຈຕໍ່ໄປດ້ວຍຄວາມຕິດຕາມກວດກາເຂດສາມຫຼ່ຽມລະຫວ່າງ EOT ແລະ ECT, ມີຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງຫນ້າຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ໍາເປັນ cooler. (ໃຫ້ສັງເກດວ່າເມື່ອ cooler ນ້ໍາໄດ້ຖືກສຽບສົມບູນມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຮ້າຍຫລວງຫລາຍລົ້ມເຫຼວ EGR cooler ເຊັ່ນດຽວກັນ).
ສ່ວນທີ່ເຫລືອອອກ RESET ຢືນຢັນສໍາລັບໄລຍະເວລາຫມົດເວລາປັບຫຼັງຈາກ RESET ໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຈຸດເລິ່ມຕົ້ນປັບໄດ້. ການທໍາງານຂອງປັບແຈ້ງການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບການນີ້ສະພາບພະລັງງານຕ່ໍາ (ຮູບ. 4).
ບໍ່ມີໃຜທີ່ນີ້ໄດ້ກ່າວປ້ອງກັນນີ້ບໍາລຸງຮັກສາເປັນງ່າຍດາຍພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນ Honda. ມີຈະ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນບໍ່ຫນັງສືແຈ້ງການຂອງບາງບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເວລາແຟນ Honda ກ່ຽວກັບກະທູ້ນີ້.
ບົດລາຍງານລະດັບໂລກທີ່ປອດໄພສາຍແອວຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດໄດ້ເນັ້ນຫນັກການນໍາສະເຫນີຂອງໃນຄວາມເລິກຕະຫຼາດ {ຜູ້ໃຫຍ່, ເດັກນ້ອຍ, ອື່ນໆ} ໄດ້; {ລົດ, ຍານຍົນ, ເດັກນ້ອຍເກົ້າ}. ການຕະຫຼາດຄວາມປອດໄພສາຍແອວໄດ້ຖືກປະເມີນບົນພື້ນຖານຂອງລາຍຮັບ (USD ລ້ານ) ໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ສະເພາະຜູ້ຂາຍ, ຜູ້ສະຫນອງແລະອິດທິພົນຕໍ່ຕະຫຼາດຍັງຖືກລວມເຂົ້າໃນບົດລາຍງານລະດັບໂລກທີ່ປອດໄພສາຍແອວຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຮ່ວມກັນກັບສະຖິຕິສະເດັນອອກ, ແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນບົດລາຍງານທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕາຕະລາງແລະຮູບພາບຂອງ. ເຕັກນິກການນໍາສະເຫນີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະການຕະຫຼາດໃນວິທີທີ່ງ່າຍ.
ນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບສັງລວມຂອງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນປະຈຸບັນແລະຄາດຫມາຍສູ້ຊົນສໍາລັບລາຄາ Gentex ແລະຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງ Standard, ໃຫ້ເປັນໄປຕາມ MarketBeat.
ການປະເມີນຜົນຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈາກ 12 000 ຫ່າງອອກໄປ? ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະມີກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ mileage ອາຍແກັສໃນທັນທີໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດຫຸ້ມເກາະ pun ມີຈຸດປະສົງ, ທັນທີທີ່ທ່ານແປຢ່າງຮຸນແຮງ tank ໂດຍປ່ອຍໃຫ້ມັນລົງກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຫນ້າສົງໄສທີ່ສຸດ. ເບິ່ງຄືວ່າຂ້າພະເຈົ້າເປັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນເສັ້ນ / ກົນໄກຈາກລະບົບຫົວສີດໃນການ tank ທີ່, ແນ່ນອນ, ຈະດໍາລົງຊີວິດອອກຈາກ sight, ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກວດສອບໄດ້ຍົກເວັ້ນໂດຍເລີ່ມຫຼຸດລົງເລື້ອຍ tank ໄດ້. ລະບົບງ່າຍດາຍທີ່ຈະກັບຄືນມາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈາກຫົວສີດໃນການ tank ເປັນປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະມະການທີ່ດີ, ອາຍແກັສ mileage.
ກ່ຽວກັບ Delphi TechnologiesDelphi Technologies ເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ສຸມໃສ່ການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ວິທີແກ້ໄຂ propulsion ພາຍໃນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການແກ້ໄຂການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງທ້າທາຍເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ OEMs ລົດໃຫຍ່ອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ. Delphi Technologies ຍັງໄດ້ສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂການບໍລິການຫລັງການຂາຍຊັ້ນນໍາສໍາຫລັບຕະຫຼາດທົດແທນໄດ້. ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນລອນດອນ, ອັງກິດ, Delphi Technologies ຫານຄຸ້ມຄອງສູນດ້ານວິຊາການ, ສະຖານທີ່ການຜະລິດແລະການບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າໃນ 24 ປະເທດ. ຢ້ຽມຢາມ www.delphi.com.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນສະບັບພາສາທັງສອງຂັບລົດ, ຂັບຕ້ອງການໃຫ້ມີການກວດສອບໃກ້ຊິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດວຽກສິ່ງທີ່ຈະເສຍຊີວິດແຕ່ວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ.
21. ຄະຢມີລາຍການອື່ນທີ່ທ່ານສາມາດຂະໂມຍຂຶ້ນທີ່ບໍລິເວນເດີ່ນມະນຸດ, ແຕ່ພວກເຮົາເລືອກສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ຈາກ Accel (PN ACC-140043K-8). ການປົກຫຸ້ມຂອງວາວ LS ແລະ racks ວົງໄດ້ຖືກປະໄວ້ໃນໄລຍະຈາກອາທິດເປັນການໂຄງ Wicked. ພວກເຮົາໄດ້ມີບັນຫາການແຊກແຊງທີ່ມີລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LS1 ແລະທັນສະໄຫມກວມເອົາຫຼາຍກວ່າປ່ຽງ LS3 ແລະລາງລົດໄຟຊອງວົງ. ແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອ notch ຊອງວົງ rack ນ້ອຍແລະພິກຫນຶ່ງວົງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທັງສອງ spacers ຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫຼື stack ຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າໃນເມື່ອເຂົ້າຕາຈົນໄດ້) ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວົງລ້າງ rack ວົງ.
ຄໍາຖາມຕົ້ນສະບັບ; ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ pretty ຫຼາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດມີ 'throttle ໂດຍສາຍ;' ie ແຜ່ນ throttle ຈະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຄວບຄຸມໂດຍ ECU. ຖ້າຫາກວ່າມີ Balkis ໃນ motor ນີ້ຫລືກົນໄກທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການ hesitation; '96 Ranger ຂອງຂ້າພະເຈົ້າປະສົບການອາການດຽວກັນໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບ gunk ເຮັດໃຫ້ throttle ຫນຽວ.
Jack Beckman describes the thrilling sensation of pedaling a nitro Funny Car | Fuel Injector Repair Parts Related Video:
"Sincerity, Innovation, Rigorousness, and Efficiency" is definitely the persistent conception of our corporation to the long-term to establish alongside one another with customers for mutual reciprocity and mutual profit for आम रेल वाल्व प्लेट, Electronic Flow Control Valve , Injector ພາກຮຽນ spring, We have 48 provincial agencies in the country. We also have stable cooperation with several international trading companies. They place order with us and export products to other countries. We expect to cooperate with you to develop a larger market.