이 문제를 해결하고 미래의 화재 또는 부상을 방지하기 위해 아우디는 무료로 좌우 연료 인젝터 레일을 대체합니다. 새로운 부분은 원본과 같은 결함이 없습니다. 리콜의 통보 소비자는 가능한 한 빨리 수리를 위해 자신의 차량을해야합니다. 또한 자세한 내용은 800-253-2834로 아우디를 호출하거나, 차량이 리콜에 포함되는지 여부를 확인하기 위해 국립 고속도로 교통 안전위원회의 웹 사이트를 확인 할 수 있습니다.

용량을 견인하는 것은 디젤 모델에 대한 제동이 트레일러의 제동 트레일러와 3,100kg에 750kg에 남아있다. , 가솔린은 750kg / 1,800kg을 견인 할 수 있습니다. 어떤 트리톤은 토우 표준을 제공하지 않으며, 발사에 아무도 없었다, 중 - 그래서 여기에서 찾을 수 할 부하 운반 또는 견인 리뷰가 없습니다. 하지만, 계속 지켜봐 주시기 바랍니다!

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많은 감사합니다. 사실,이 문제는 몇 년 동안 진행되었으며, 심지어 클러치 슬레이브 실린더가 실패 할 경우 보증금은 마찰 판을 통해 유체 클러치는 사실을 폭로 BBC TV에 출연. 전체가, 슬픈 역사는 여기에 있습니다 : 여기 / carbycar / 포드 / 초점-2011 / 좋은 /과 / carbycar / 포드 / C-MAX-2010 / 좋은 /

이제, GLX 모델 - 드라이브 트레인과 바디 스타일에 따라이 - 또한 추가 알파벳 접미사와 함께 제공, ADAS는 (고급 드라이버는 시스템 지원). 모든 정보에 대한 우리의 상세한 가격과 사양 이야기를 확인해보세요.

디젤 차량은 특히 매우 부드러운 부드럽고 세련된 럭셔리 자동차 디젤의 일부는, misfuel하기가 매우 쉽습니다. 때문에 조용함의 사람들은 종종 가솔린 엔진 것 같아요. 휘발유 노즐 즐겁게 내부에 맞도록 더 나쁜 것은, 디젤 연료 탱크 개방은 더 크다. 디젤은 윤활유 및 연료 시스템이 속성에 의존합니다. 디젤의 완전한 반대 - 반대로, 휘발유는 용매이다.

현재 다섯 개 권한 DENSO 인젝터 영국에서 수리 자 (멀린 디젤, Carwood, 콜체스터 연료 주입, 깃털 디젤 및 CP 디젤) 및이를 포함하여 필요한 조건을 개발 한 영국과 아일랜드에서 공인 DENSO 인젝터 수리 자,의 소수에 불과하다 아일랜드 (디젤 분사 서비스, 디젤 엔지니어링 서비스)이다.

"RIMAC는 고성능 전기 자동차의 뛰어난 기능을 갖춘 혁신적인 회사입니다,"Euisun 정, 현대 자동차 그룹 부회장은 말했다. "그 시작 뿌리 기술력과 결합 된 자동차와 협력하여 풍부한 경험은 RIMAC 우리에게 이상적인 파트너합니다."

크랭크 샤프트 풀리 ​​아니지만 체인 구동 스프로켓, 베어링 및 스러스트 와셔는 상기 엔진 사이에 공유된다.

그냥 통계의 함수로 : 이번 주에 지불 한 104 주장; (24)이었다 팽창기는 35 연료 펌프 커버했다 (그 중 첫 주, 그리고 그들 중 많은 재고 단위에 있었다), 4 문 메커니즘, 4이었다 시프트 노브, 2 개했다 배터리 센서가 있었고, 15은 모든 부품을하지 않았다 (주로 소프트웨어 업데이트).

풍자 태그 필요가 없습니다. 나는 WOT에서 떨어지면 여행은 물론 이유는 내 등 엔진, 촉매, 좋은 믿습니다.

이 회사는 적은 140 개여 딜러를 기대, 뭔가 Pradzinski 모든 개인적인 관계를 허용 것이라고 말했다.