엔진을 청사진은 엔트리 레벨의 엔진 빌더에게 제대로 엔진을 조립하는 데 걸리는 무엇의 아이디어를 줄 것이다.

앞으로 - 찾고 StatementsCertain 미래 예측 진술이 릴리스에 포함되어 있습니다. 이러한 진술은 경영진의 현재 예상은 미래의 사건에 대한 성능을 운영 만이 릴리스 시점에 말을 반영합니다. 웨스트의 SmartDose® 약물 전달 플랫폼, 또는 기타 제품, 상업적 성공의 수준을 달성 할 확실성이 없다. 이러한 미래 예측 진술은 위험과 불확실성을 포함한다. 12월 일로 종료되는 회계 연도 10-K 양식에 서양의 연례 보고서에서 "위험 요인을"이라는 제목 웨스트의 미래의 결과는 이러한 미래 예측 진술에 표현과 다른 항목 1A를 볼 발생할 수 특정 추가 요소에 대한 설명을 보려면 31, 2016 년은 법률 또는 규정에 의해 요구되는 경우를 제외하고, 우리는 공개 여부를 새로운 정보, 미래 사건 또는 기타의 결과로 미래 예측 진술을 갱신 할 의무를지지 않는다.

T600가 시작하면 헤일 기대, ZOTYE 250 (260)에 개방 판매 포인트가됩니다. 그리고 2021 년 말까지 관리 희망이 상위 100 미국 시장에서 약 330 위치를 가지고, Pradzinski 말했다.

이 업계의 리더 폭스 바겐 AG와 제너럴 모터스 (주) 뒤에까지입니다 시장 - 4 월 23분에 따르면, 일본 자동차는 한 익명의 고위 임원은 "중국에 초점을 조종하는 중요한 조치"라고 설명 무엇을하고있다

우리의 350 줄 GDI 시스템은 업계 표준 200 바 시스템에 비해 최대 70 %까지 배기 미립자를 줄이고 우리는 더 350에 비해 최대 50 %까지 이러한 배출을 줄여 우리의 새로운 500 바 GDI 시스템으로 한 단계 더 가고있다 바 시스템.

과거와 현재의 단계 '연구 준수, 자동차 냉각기 시장은 견고 상당한 수익 도표 및 성장률과 국가 및 국제적 차원 모두에서 운영하고 있습니다. 시장은 글로벌 자동차 냉각기 시장에서 수익성을 증대 한 빠르게 사업 구조, 기술 개발, 원료의 풍요 진화, 2024 인구 증가로 2019의 예측 기간에 더 나은 성능을 보이는 것으로 추정된다.

전기 터보 액츄에이터 : 이러한 전력 공급을 개선, 터보에서 신속하고 정확한 응답을 제공합니다.

연비 디젤. 새로운 또는 업데이트 된 모델과 관련된 경우 그 세 단어는 일반적으로 당신은 디젤 연료 소비에 대한 개선이있을 거라 생각합니다. 그러나 실제로 인한 추가 장비에 나쁜 공기 역학, 더 많은 무게 때문에, 2019 트리톤 위해왔다 플러스 테스트 절차도 변경되었습니다.

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감사합니다, 좋은 비디오. 그것은 포드와 도요타는 어떻게 든 문제를 해결 결합 된 시스템을 함께했다 주장하고있다.

주식 주철 블록에 비해 상당한 무게를 절감 외에도, BBM 케이스는 더 입방인치에 대한 더 큰 실린더 보어 수 있습니다 주식, 이상도 강한, 그리고에 (확대 오일 갤러리로) 유명한 "측면 오일러"윤활 시스템을 갖추고 있습니다 원래의 주유 문제를 제거 할 수 있습니다.

발전소 설명서는 엔진이 실행되는 동안 기화기를 통해 증류수의 작은 (파인트 아마도) 양을 주입하는 절차를했다. 부어 동안 그것을 레브.