Provenienti da Svezia ho trovato divertente vedere un 740 essere chiamato un classico. Hanno usato per essere una delle vetture più comuni da queste parti e non credo passa giorno senza vedere almeno un 740/760.

Sono sicuro che la Honda ottiene i loro soldi indietro da Takata (o chi sta gestendo le loro preoccupazioni attuali), ma Honda ha ancora pagare le concessionarie per fare il lavoro nel frattempo. Non che la Honda ha una scelta in materia, ma questo è probabilmente una buona fetta di denaro seduti nei conti vassoio da pagare.

21. Le bobine sono un altro elemento che si potrebbe scroccare in su ad un cantiere di recupero, ma abbiamo optato per una nuova serie da Accel (PN ACC-140043K-8). I coperchi delle valvole LS e rastrelliere bobina sono stati lasciati da una settimana a progetto di Wicked. Abbiamo avuto un problema di interferenza con il rail LS1 e le più moderne coperchi delle valvole LS3 e rotaie serpentina pacchetto. La nostra soluzione era di intaccare il pacco bobina di cremagliera un po 'e capovolgere l'una bobina in avanti con due piccoli distanziatori (o una pila di rondelle in un pizzico) per aiutare la bobina chiaro rack bobina.

Si presenta come un piccolo-blocco Chevy, non è vero? Questo Duramax era in costruzione per resistere a più di 100 psi di spinta, 1000-RWHP, ed è stato costruito intorno usando il blocco di LML-based ('11 +), che si dice essere il basamento più forte di tutti i motori anno modello.

Torna nel 1960, mio ​​fratello aveva la catena di distribuzione sulla sua Honda Trail 90 pausa a 100 miglia dal concessionario Honda. 4 ore più tardi nel gelo vicino e un po 'di filo spinato da un recinto vicino a lui tornato a casa.

La sfida è stata quella di realizzare tali pressioni senza aumentare i carichi di azionamento della pompa. Come potere maggior parte dei motori GDI pompa attraverso l'azionamento dell'albero a camme, un approccio convenzionale di solito richiederebbe una riprogettazione costosa e rafforzamento del meccanismo a camme.

Bozi è nato nella terra del Yugo, ma è cresciuta lanciando Chevys nel sud-est degli Stati Uniti. Il suo background automobilistico spazia dalla corsa l'usato le vendite di auto e il centro di assistenza per la costruzione motori LS discarica e fissaggio macchine di resistenza. Lo potete trovare su Twitter e YouTube.

Con scorrimento e schivando dentro e fuori della copertura, armi da mischia per la distanza ravvicinata, e la dipendenza da eseguire colpi alla testa potenti, altri tempi non reinventare sparatutto in terza persona di combattimento. Anche se i nemici non fiancheggiano o coordinare quanto più come dovrebbero, munizioni limitate e forniture sia in quello che può essere effettuato e quanto è caduto spesso si scontri a fuoco altrimenti semplici in prolungate, risse scrappy.

Lu Weiding, amministratore delegato della più grande società di componenti auto della Cina Wanxiang Group, è diventato più generoso filantropo del paese, con una singola donazione di US $ 720 milioni nell'anno chiuso al 31 marzo, secondo Hurun List Filantropo.

È interessante notare che il MDX venduto esattamente quante unità nel mese di gennaio, come ha fatto un anno prima: 2.968 veicoli. L'RDX, tuttavia, ha visto la sua popolarità crescere del 40,9 per cento.

Ho dovuto tenere le valvole di aspirazione puliti nel 2012 GTI già due volte. Ho installato un sistema di cattura può ECS e posso solo sperare la sua facendo il suo lavoro di mantenere l'aria oleosa al largo delle valvole di aspirazione. L'ultima valvola pulito ho fatto io stesso e il suo un lavoro disordinato ...

Gentex ha maggiori ricavi e degli utili di Standard Motor Products. Gentex è scambiato a un più basso rapporto prezzo-utili di Standard Motor Products, che indica che è attualmente il più accessibile dei due titoli.