Con così tanti diversi combustibili e un numero quasi illimitato di diversi veicoli sulla strada, controllare sempre per un adesivo sul lembo carburante o manuale del proprietario, se non hanno familiarità con i requisiti del carburante. Ricordate, è un semplice controllo che si può salvare da alcuni dei più grandi mal di testa automotive.

Sono sicuro che la Honda ottiene i loro soldi indietro da Takata (o chi sta gestendo le loro preoccupazioni attuali), ma Honda ha ancora pagare le concessionarie per fare il lavoro nel frattempo. Non che la Honda ha una scelta in materia, ma questo è probabilmente una buona fetta di denaro seduti nei conti vassoio da pagare.

11. Dopo aver fissato la camma con una piastra di spinta vertice LS (PN SUM-150106) siamo andati avanti e installato il set di temporizzazione, avendo cura di allineare i punti sul pignone ingranaggio e temporizzazione. I pignoni che avevano e la catena di distribuzione è stato un nuovo rimontaggio da Summit (PN PMI-143.012).

L'Accordo sensore batteria richiamo è finalmente raffreddando (stavamo facendo 2 dozzine alla settimana un paio di mesi fa).

Ho avuto una pinza, un rotolo di nastro adesivo, due fascette (disponibili a tronco), e una graffetta. Tirando il tubo EGR off (da utilizzare come schermo termico improvvisato), un tubo di guida cavo (tirato fuori un cablaggio), e la molla dalla penna, ho potuto ricostruire il cavo dell'acceleratore, sottrarlo calore collettore, e ricollegare l'estremità al corpo farfallato, con la molla penna e la graffetta.

Abbiamo deciso di provare un 5.3L dal momento che è di gran lunga il motore più comuni là fuori. Invece di acquistare un motore completo abbiamo optato per costruire uno da varie fonti. Perché? Beh, quando si acquista un motore estraibile in genere si finisce con un sacco di frammenti residui e di un motore completo tende a costare di più che se si acquista i componenti separatamente. Siamo andati a visitare questa direzione con il blocco, ma Summit corsa avuto blocchi 5.3L così a buon mercato che non valeva la pena di cacciare uno giù in un cantiere di salvataggio. Il resto è una combinazione di parti nuove ed usate per finire con un motore fatto e ready-to-run. Ora, se il vostro portafoglio è un po 'di luce, si può fare le cose ancora più conveniente che abbiamo fatto andando con parti utilizzate. Ma tenere a mente che l'uso di sollevatori utilizzati o una pompa dell'olio “broken-in” fa il fattore di rischio un po '.

Viaggia alla parte sud-ovest della regione di Highway 97, seguendo la grande strada asfaltata fino a raggiungere il punto di controllo NERO proprio alla fine. Comincia a trovare il canestro del combustibile che è per lo stand di sicurezza all'ingresso del punto di controllo, poi portarla in giro per la recinzione fino a raggiungere una lacuna. Il generatore è proprio da qui. Carburante in su e le consuete precauzioni di smantellamento degli altoparlanti prima di spingere quel pulsante verde e accende il computer. Come si completa il checkpoint NERO finale finirete fine la trama del mondo che sblocca anche il risultato 'confini del mondo'. Congratulazioni!

Come un'altra persona menzionato - il carbonio è effettivamente condensato vapori di olio provenienti dal sistema PCV. Alcune persone hanno installato un vapore “cattura può” modifica proveniente dal tubo separatore olio / PCV sequestrare i vapori prima di depositare sulle valvole di aspirazione e le porte.

Si riporta un confronto Gentex e margini netti Standard Motor Products, rendimento del capitale netto e il rendimento delle attività.

E 'importante sapere che il panno di scegliere per il lavaggio, la pulizia o fini dettagli. Di solito, le persone non si preoccupano a questo proposito e utilizzare un asciugamano regolare o spolverino per la pulizia regolari. Smettere di oggi! Utilizzando un panno regolare è solo fare la vostra auto guardare più brutto ogni giorno che passa. Se sei un appassionato di auto e la cura per ogni piccolo dettaglio del vostro vernice, è il momento di rivolgersi a un panno in microfibra. Un panno in microfibra ha qualità standout che mantengono la vostra graffiatura di superficie auto meno. Esso fornisce una migliore efficienza in termini di rapida ed efficace pulizia la vostra auto. Dal momento che un panno in microfibra offre molto poco effetto di attrito, non è necessario preoccuparsi di eventuali graffi o segni di lavaggio sulla vernice della vostra auto. Un panno regolare non solo crea segni di graffi sulla vernice, ma anche il risultato nella pulizia meno efficiente. Ricordarsi di togliere qualsiasi tag sul panno in microfibra che possono causare graffi. Un panno in microfibra è un po 'costoso rispetto ad uno spolverino regolare, ma facilmente disponibile in un negozio di automobili.

I giocatori di Top Leading operanti nel mercato: coperto al presente relazione:. Federal-Mogul, Kilan Springs, Gruppo Sogefi, NHK Nasco, Mubea Fahrwerksfedern GmbH, Lesjöfors AB, Betts Primavera, MSSC, Hyperco, GKN, Neapco, Alco, Draco Primavera , RICAMBI AUTO UNI, Gruppo Fuda, Guangzhou Auto primavera, Huade, Yutian Hengtong, Hengpu, Hengguang & More.

Segmenti di attrezzature Globale benzina a iniezione diretta (GDI) alle regioni: Il Medio Oriente e Africa, India, Sud America, Cina, America del Nord, Europa e Giappone.