Sono sicuro che la Honda ottiene i loro soldi indietro da Takata (o chi sta gestendo le loro preoccupazioni attuali), ma Honda ha ancora pagare le concessionarie per fare il lavoro nel frattempo. Non che la Honda ha una scelta in materia, ma questo è probabilmente una buona fetta di denaro seduti nei conti vassoio da pagare.

Se il motore non stava succhiando olio fino come una torre di trivellazione, tuttavia, i prossimi numeri 13-più-comuni erano tutti ancora legati motore in ogni caso. si sarebbe probabilmente perdere ogni fiducia nella linea suburbana se si pensa si stavano diventando un furto su un usato '07 come un proprietario di Suburban prima volta.

Pulse Width Modulation affronta molti di questi difetti. Con un sistema PWM, il computer richiede certe pressioni base alla posizione dell'acceleratore, carico, e molti altri fattori. Al minimo si potrebbe comandare solo il 30 psi, ma nell'istante in cui scattare il gas aperto, il computer richiederà un aumento a 60 psi o qualunque pressione è necessaria per alimentare il motore con carburante sufficiente per la situazione. Una volta tornati al minimo, la pressione può scendere di nuovo. Il computer alimenta queste informazioni a un controllore che controlla la pressione del carburante reale e controlla l'alimentazione che va alla pompa del carburante. Questo controllore varia la quantità di pressione non per mezzo di un regolatore speciale (anche se un regolatore è presente), ma invece controlla la pressione ruotando e disattivare la pompa, a volte millisecondi alla volta. In altre parole, una pompa di carburante in un sistema PWM può avere solo un duty cycle del 20 per cento al minimo, o 50 per cento a mezzo gas crociera circa città. E 'solo a farfalla completamente aperta che la pompa funziona al 100 per cento.

Ha avuto: problemi con trasmissione automatica, inceppamenti in marcia (fissati dal sostituire il filtro) problemi di consumo di carburante (iniettore sospetto che perde, fissare a venire) problemi di freno (dud di richiamo, al meccanico per ottenere sostituito questa settimana)

Ridurre le emissioni all'uscita del motore riduce emissioni allo scarico nel periodo cruciale prima catalizzatore light-off e riduce la necessità di costosi sistemi di post. Questo riduce le emissioni in fase di test regolamentato tra RDE (emissioni reali di guida). Alla fine del 2016, Delphi Technologies entrato produzione con il primo sistema GDI 350 bar industria, che riduce il particolato di scarico fino al 70 percento rispetto ai sistemi 200 bar standard.

Ci si potrebbe chiedere perché la Mercedes Classe G ha reso a questa lista. Dopo tutto, è abbastanza affidabile, multi-utility camion che può quasi andare da nessuna parte (presumibilmente), giusto? La Classe G non sa ciò che si suppone essere più - e, a volte, due cose proprio non mescolare. Veniva da una linea di tutto il mondo-cavalli da tiro.

Tipo motore: singolo cilindro, 2-StrokeDisplacement: 143.99 ccBore / Corsa: 58 / 54,5 mmStarter: Elettrico, agli ioni di litio da 12 V 2 Ah / KickstarterTransmission: 6 Rapporti, largo RatioFuel sistema: TPI, Dell'Orto 39 millimetri Throttle BodyLubrication: a regolazione elettronica olio Rapporto PumpPrimary: 23: 73Final unità: 13: 50Cooling: Liquido CoolingClutch: Wet multi-disco frizione, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: centrale a doppia culla Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: Neken, alluminio Ø 28/22 mmFront Sospensione: WP XPLOR USD Ø 48 mmposteriormente Sospensione: WP XPLOR Shock con PDS

Ma un sostenitore della sicurezza automobilistica degli Stati Uniti chiamato misure di Kia inadeguate e ha detto che la campagna di miglioramento del prodotto dovrebbe invece essere un richiamo che viene supervisionato da NHTSA.

Anche per gli aggiornamenti più immediati, iniettori NERO possono essere trovati che danno al giocatore la scelta di più la salute, resistenza sprint, o messa a fuoco (una capacità di rallentamento per un preciso puntamento). Nonostante il ritmo misurato, entro la fine del gioco, tutte queste opzioni lavorare insieme per rendere il giocatore sufficientemente potente per affrontare qualsiasi cosa gettato su di loro.

Giuria è ancora fuori per me su VW EA888 STI. Finora nessun problema di carbonio, ma ha solo 40000 miglia. Il tempo lo dirà.

Questo è il motivo per cui ho comprato un ibrido stravaganti utilizzato che è stato venduto e registrato in uno stato CARB per ottenere la garanzia ibrido estesa.

Ho uno Skoda Yeti SE esterna, registrata marzo 2016, con 36.000 miglia. extra Skoda comprendono ruote magre, di retro telaio cane da guardia e le barre di scala. Il PCP si conclude marzo 2019 (e-mail è arrivata febbraio). Stavo per pagare la somma forfettaria e continuare per altri 12 mesi la macchina fino a quando andrò in pensione e quindi rivalutare le mie opzioni. Mi piace l'aspetto 'diverso', la flessibilità della macchina e guida. Ma retorica anti diesel, diesel costa più elevati e calo delle vendite stanno facendo mi chiedo se devo cambiare per una vettura con motore a benzina: un basso chilometraggio 2018 Yeti 1.2 turbo benzina DSG. Ho anche test-driven altri due che mi piacciono; una nuova Mazda CX-3 SE-L Nav automatico a soli £ 19.000. Sembra che vogliono sbarazzarsi di loro prima che la nuova Mazda 3 arriva. Inoltre, un 2018 Volvo V40 T3 R progettazione automatica Nav Plus (9.500 miglia) a £ 17.000. Capisco che una nuova V40 è dovuto nel 2019, quindi il prezzo più basso. Entrambe le vetture erano piacevole da guidare ed accettabili come alternative alla Yeti. La Mazda è ovviamente più piccola, ma che inconveniente può essere accettato e mi piace il suo look non vasca. La mia domanda è, dovrei mantenere il mio Yeti per altri 12 mesi e salvare i pagamenti PCP io normalmente spendere per mettere verso una sostituzione nel 2020. O sono in preda al panico su ammortamenti sul mio gasolio Yeti e dovrei vendere questo mese di marzo? (PS - Seguendo il consiglio generale ultimi articoli Sabato Telegraph da Honest John, ho messo un paio di tutti i pneumatici stagione sulla parte anteriore della mia Yeti (225 17R) e ha sicuramente migliorare tenuta di strada.)