एक शक के बिना, चेवी छोटे-ब्लॉक 1950 के मध्य में अमेरिकी ऑटो उद्योग में क्रांति ला। गुड बह सिर, एक अच्छी तरह से इंजीनियर केमशाफ्ट, और पिछले कुछ वर्षों में भागों के परस्पर (दशकों, यहां तक कि) का औचित्य साबित क्यों जीएम छोटे-ब्लॉक वी 8 आधे से ज्यादा एक सदी के लिए सर्वोच्च राज्य करता रहा है मदद करते हैं। जो भी कारण, सामान्य बाजार के लिए खेल से बदलती प्रौद्योगिकी लाने के लिए एक आदत है लगता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका ट्रक के हैरिस यह भी कहा कि एक समझौता किया एयर फिल्टर गंभीर रखरखाव और मरम्मत के मुद्दों में अगर तुरंत संबोधित नहीं बदल सकते हैं।
प्रमुख खिलाड़ियों इस रिपोर्ट में कवर: Dialim, Bervina, जिंहुआ सिटी Liubei ऑटो पार्ट्स, नैनचांग Autocare, Botou फॉर्च्यून मशीनरी और पैकिंग, गुआंगज़ौ Libo औद्योगिक बेल्ट, Ningbo MayCz ट्रांसमिशन बेल्ट प्रौद्योगिकी, Proform, Zykon, Autozone और अधिक।
ऑटो इंजेक्टर एक लागत प्रभावी दवा tranexamic एसिड कि स्थिर और क्षतिग्रस्त ऊतकों के भीतर रक्त के थक्के को मजबूत के रूप में जाना उपयोग करता है। यह एक अप्रशिक्षित उपयोगकर्ता द्वारा नियंत्रित किया जा सकता।
कोई गर्मी मुद्दों इन समस्याओं होंडा फिक्स वह काम नहीं करता के लिए एक बंडल तो खर्च हो रहा करने के लिए तेल की समस्याओं में 2017-19 CRV गैस के साथ साथ कम मत देता है
ये बातें भी जीडी जटिल हो रही है। मेरे नवीनतम कार एक 2005 हो जाएगा, कोई GDI, कोई इंटरनेट, कोई धक्का-बटन शुरू।
पहली बार के लिए RDK -2 देखकर उन के रूप में इसे खारिज करने के लिए परीक्षा हो सकती है "सिर्फ एक बॉक्स में एक पहुँच बिंदु," लेकिन यह भी है कि कुल मिलाकर सार्वजनिक सुरक्षा मिशन का समर्थन करने के तैयार कर रहे हैं व्यावहारिक विशेषताएं शामिल हैं, Escalle कहा।
इंजन के प्रकार: एकल सिलेंडर, 4-StrokeDisplacement: 510.9 ccBore / स्ट्रोक: 95/72 mmStarter: इलेक्ट्रिक, लिथियम आयन 12 वी 2 AhTransmission: 6 गियर्स, वाइड RatioFuel सिस्टम: Keihin EFI, 42 mmLubrication: 2 PumpsPrimary अनुपात के साथ दबाव स्नेहन: 31 : 76Final ड्राइव: 14: 48Cooling: तरल CoolingClutch गीला बहु डिस्क DDS-क्लच, ब्रेम्बो HydraulicsIgnition: Keihin EMSFrame: केंद्रीय डबल-पालना प्रकार 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, एल्यूमिनियम Ø 28/22 mmFront सस्पेंशन: WP XPLOR डालर ँ 48 mmRear सस्पेंशन: PDSSuspension सफर मोर्चा / रियर के साथ WP XPLOR शॉक: 300 मिमी / 11.8 में; 310 मिमी / 12.2 सामने / रियर ब्रेक: डिस्क ब्रेक 260 मिमी / 220 mmFront / रियर रिम: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" GiantFront / रियर टायर: 90 / 90-21 "/ 120 / 90-18" कॉनटिनेंटल TKC 80Chain : 5/8 एक्स 1/4 inSilencer: AluminumSteering सिर कोण: 26.5ºTriple क्लैंप ऑफसेट: 22 mmWheelbase: 1,482 मिमी ± 10 मिमी / 58.3 ± 0.4 inground निकासी: 355 मिमी / 14 inSeat ऊंचाई: 960 मिमी / 37.8 inTank क्षमता, लगभग। : 8.5 एल / 2.25 galWeight (ईंधन) के बिना, लगभग .: 109 किलो / 240.3 एलबीएस
नवीनतम MG3 यहाँ का परीक्षण किया। यह त्वरित नहीं है, लेकिन एक स्पोर्टी फैशन में संभालती है: / सड़क परीक्षण / मिलीग्राम / mg3-2019-सुधार-सड़क-परीक्षा / MGZS यहाँ का परीक्षण किया: / सड़क परीक्षण / मिलीग्राम / मिलीग्राम-ZS-2017-सड़क-परीक्षा / KIAS और SsangYongs भी 7 साल की वारंटी के साथ आते हैं; Hyundais और टोयटा 5 साल की वारंटी के साथ।
स्टैंडर्ड GLX पर एक यात्रा कंप्यूटर, क्रूज नियंत्रण, पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनर, हलोजन हेडलाइट्स (हेडलाइट्स प्रोजेक्टर नहीं) और दिन चलने रोशनी, ध्वनि प्रणाली के लिए दो वक्ताओं ब्लूटूथ फोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग के साथ एक 6.1 इंच टच स्क्रीन मीडिया प्रणाली (है एकल टैक्सी, अतिरिक्त टैक्सी में चार और चार और दोहरी कैब में छह के बीच में - कोई मॉडल, एक सबवूफर) हो जाता है एएम / एफएम रेडियो और यूएसबी कनेक्टिविटी। GLX और GLX ADAS मॉडल 16 इंच इस्पात पहियों पर रोल।
हम कोयोट उत्पादन इंजन है, जो फोर्ड प्रदर्शन भाग सं एम 6007-M50C के रूप में सही मस्तंग उत्पादन लाइन से हटा लिया और टोकरा रूप में बेचा जाता फोर्ड के तीसरी पीढ़ी पर इस महीने के परीक्षण प्रारंभ कर।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित अपशिष्ट गेट के साथ टर्बोचार्जर: इस तकनीक इंजन प्रतिक्रिया और दक्षता बढ़ाने, टर्बोचार्जर के बेहतर नियंत्रण प्रदान करता है
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