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No sólo eso, el ahorro de combustible debido al diseño del motor que elimina la capacidad de auto limpieza, o limpiar con aditivos, hace que el mantenimiento cuesta muchas veces la diferencia en el rendimiento de combustible ganó? Todo para mostrar un número de economía de combustible en la publicidad.

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De acuerdo con Piock, "Nuestro sistema GDi 350 bar reduce las partículas de escape hasta en un 70 por ciento en comparación con los sistemas de barras estándar de la industria 200 y vamos un paso más allá con nuestro nuevo sistema de GDi de 500 bar, que reduce aún más estas emisiones hasta en un 50 ciento en comparación con el sistema de 350 bar".

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(Spoiler: El video se analiza la acumulación de carbono debido, en motores de inyección directa que no tiene puerto de inyección adicional, conocido como “inyección dual” No discute la acumulación debido a la alta RPM a baja presión del colector de Es.. no hablar de la lata captura.)

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Ya sabes lo que pasa cuando uno manivelas en el pomo de 4 × 4 en lugar de la radio? Nada. El mando de 4 × 4 tiene más resistencia y la mente sabe.

13. Nuestro bloque vino a nosotros al descubierto así que necesitábamos elevadores hidráulicos y un conjunto de las bandejas de plástico de guía. La ruta más fácil era un kit de Summit (PN SUM-HTLSKIT) que incluía 16 levantadores, cuatro bandejas, e incluso los cuatro pernos especializados necesarios para la instalación.

Si bien hay muchos factores que contribuyen al aumento de los costes de mantenimiento, una de las mejores maneras de frenar esos costos es la gestión y mantenimiento de los sistemas de filtración efectiva. Es una combinación de las siguientes especificaciones del fabricante para los intervalos de servicio, más bien, el sentido común pasado de moda, conocer las señales visuales adecuados para buscar y sacar el máximo partido de la telemática avanzada de hoy en día, dijo Jeff Harris, vicepresidente de mantenimiento en EE.UU. Camión Inc.

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