Lissabon, Portugal - Det Nissan Micra er nu mere tiltrækkende end nogensinde takket være en udstrakt reviderede drivaggregatet line-up.

Asia Pacific forventes at være dominere i den globale automotive common rail-system på markedet på grund af stigende bilproduktion køretøjet under den fastsatte periode. Kina og Indien forventes at vokse med adresserbare vækstrate på markedet som følge af stigende teknologiske fremskridt og innovation til bilindustrien indsprøjtningssystem. I ASEAN-landene, er Thailand forventes at tegne sig for bemærkelsesværdig andel på grund af sin geografiske placering og Thailand er også berømt som den automotive køretøj eksportør. Den vestlige Europa ventes at være næststørste region for den globale automotive common rail-system markedet på grund af stigende efterspørgsel af passager- og erhvervskøretøj. I regionen er Tyskland forventes at tegne sig for højere andel i Vesteuropa bilindustrien fælles jernbanesystem markedet på grund af stigende teknologiske udvikling kombineret med støttende regeringens politik for bilindustrien i regionen. Nordamerika forventes at være tredjestørste region for den automotive common rail-system på markedet. I regionen folk er stærkt forskudt mod luksuriøs livsstil med høje ende biler. I Mellemøsten og Afrika ingen facilitet til bilindustrien produktion køretøj. Derfor, i regionen, er den automotive common rail-system marked forventes at vokse med træg vækstrate i prognoseperioden. Men i Tyrkiet den automotive common rail-system markedet forventes at vokse med adresserbare tempo på grund af kendte producent såsom Ford, Isuzu, tofaş og andre er at øge sin bilindustrien køretøj produktionsfacilitet, som kan være frugtbart for den automotive common rail-system på markedet i land i de kommende år.

Påfyldning med 98, hvis dit køretøj kræver 91 er bare spild af penge af hensyn til tilsætningsstoffer og rengøring nævnt tidligere. For ældre køretøjer, der kan have nogle carbon opbygning omkring ventilerne, en højere RON end der er angivet kan reducere banke. Carbonet skaber et hotspot hvor brændstoffet kan eksplodere tidligt, så anvendelse af en høj-RON brændstof, der brænder koldere og mere langsomt, vil eliminere banke.

Paddock stå undertråd: Denne ene er for Continental GT 650, som det går glip af en vigtigste stativ. De spoler er monteret på bagsiden svingarm og bør arbejde med de fleste paddock stande. Den Interceptor i mellemtiden får en vigtigste stativ.

Men hvad betyder det? Og vil fastsættelse problemet være så dyrt, at du bliver nødt til at dykke ned i din nødsituation besparelser? (Lad os håbe du husket at oprette din nødfond.)

Se originalt indhold til download multimedie: http: //www.prnewswire.com/news-releases/delphi-technologies-cuts-gasoline-particulate-emissions-by-up-to-50-percent-and-reduces-fuel-consumption -med-industri-første-500-bar-GDI-systemet 300850617.html

Hmm jeg er ikke sikker på, hvor godt det brændstof tåge på gashåndtaget krop ville rense ryggen på indsugningsventilerne enten. Formentlig indtag-runner montere port injektorer er de bedste til at ramme ryggen af ​​ventiler med brændstof tåge, før det bliver super atomiseret og tabt i hastværket af luft ind i cylinderen. Jeg vil meget gerne høre en faktiske drivaggregatet ingeniør kime i om sagen.

Jeg havde en 1970 VW bus med en eftermarkedet carb der havde en ekstra luftindtag porten ikke nødvendigt på bussen. Tidligere ejer har forseglet det ud med en slags RTV eller noget. Kørsel en dag og det begynder at suge luft som en sindssyg - fugemassen var væk. Det viser sig, at en skilling (US ti cent) passer over hullet perfekt. Held det på plads med en elastik og kørte hjem!

Kom hjem, fandt jeg, at mens kugleleddet klip var den samme størrelse, den nye kobling var alt for længe. Bindingen anvender en interessant metode til justering. En plastklemme er permanent fastgjort til akslen, og bevæger sig ikke. Den anden klemmen har en påskruningshætte, nedenunder hvor der er flere skiver. Når hætten tilspændes på klemmen, en særlig spændeskive inde deformeres og ekspanderer udad, gribende akslen stramt og stoppe sammenkædning fra skiftende længde.

Da motoren varmer, dens computer udløser ventilen til at åbne. Dette giver mulighed for mere brændstofdampe til at bevæge sig ind i motoren, hvor det kan blive brændt.

Udtrykket at huske på er ”stordriftsfordele.” Det er at sige, er du nødt til at tænke over, hvad der er rigeligt på markedet. Hvis det er let at finde (store udbud) så priserne vil typisk være mindre. Så med den smule Econ 101, ville de mest overkommelige LS varianter på planeten være 5.3L og 4.8L eksempler. Hundredtusinder af disse er blevet produceret og er nu nemt at finde skiltes ud online og sygner hen i bjærgning værfter.

Dens omdrejningspunkt til Kina - en, at mange andre globale bilproducenter også gør - er blevet gjort lettere ved tøvejr i båndene mellem Kina og Japan, men kompliceres af Trump handelspolitik.