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कार्यशालाओं सुनिश्चित करने के लिए एक DENSO इंजेक्टर का एक उच्च गुणवत्ता की मरम्मत गारंटी ले सकते हैं, भागों निर्माता उनकी सुविधाओं और परीक्षण उपकरणों में निवेश सहित मानकों की एक कड़े सूची को पूरा करने के क्षेत्र में सख्त सफाई सुनिश्चित करने के जहां इंजेक्टर मरम्मत जगह लेता है कार्यशालाओं की आवश्यकता है

वैश्विक ऑटोमोटिव आम रेल प्रणाली बाजार विनिर्माण प्रक्रिया के आधार पर खंडित किया जा सकता है:

मेरे भाई रोटरी इंजन प्रदर्शन पर काम किया जब वे अक्सर aftermarket बातें वे चीजों की हवा / ईंधन ओर करने के लिए किया था के कुछ चारों ओर थ्रोटल लिंकेज rework करने के लिए किया था। उन्होंने कहा कि आर सी कार इमदादी लिंकेज टुकड़े इस्तेमाल किया प्रतिस्थापन निर्माण करने के लिए और कभी नहीं उनमें से किसी को विफल किया था।

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GLS प्रीमियम एक दोहरी टैक्सी ऑटो 4 × 4 है, और यह आधिकारिक सूची मूल्य पर $ 51,990 लागत (लेकिन यह $ 50,990 ड्राइव लेखन के समय दूर है)।

मैं 2015 के होंडा फ़िट LX पुस्तिका, नया खरीदा है। पहले दिन से ही मैं मध्यम त्वरण के तहत एक मामूली क्षणिक झिझक देखा जो इंजन के ठंडा था। मैं कुछ सप्ताह के बाद डीलर को कार में ले लिया है, लेकिन वे समस्या नकल नहीं कर सकता है। मैं इसे फिर से बंद गिरा दिया और इसे छोड़ दिया रात भर, उम्मीद है एक ठंडा इंजन उन्हें समस्या का सामना करने की अनुमति होगी। कोई भाग्य नहीं।

छोटे टर्बोचार्जर भी अधिक बढ़ावा जोड़ने गर्म चलाने के लिए यह बाध्य करेगा के रूप में एक सीमित हिस्सा साबित होगा और यह कुछ बिंदु पर वापसी ह्रासमान के एक बिंदु तक पहुंच जाएगा। तापमान और सनकी सेंसर में मतभेद भी एक ठोकर ब्लॉक के रूप में मतभेद ट्यूनर का कारण होने की संभावना होगी प्रकार आर से सॉफ्टवेयर बंदरगाह करने में सक्षम होने के बजाय खरोंच से सॉफ्टवेयर लिखने के लिए है करने के लिए किया जाएगा

23. कुछ ट्यूनिंग, समय के 29 डिग्री के साथ सबसे अच्छा पुल, के बाद, 6,100 rpm और 5700 rpm पर 394 पौंड-फुट पर 416 अश्वशक्ति था। सबसे अच्छी बात यह टोक़ वक्र काफी ऊपर पर 2,900 आरपीएम से 300 से अधिक पौंड-फुट के साथ फ्लैट है। यही कारण है कि एक बजट इंजन कि मोटे तौर पर 327 घन इंच विस्थापित से महान शक्ति है।

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आम रेल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली अपने उच्च दाब एक्यूमुलेटर (या रेल) ​​जिसमें से वह अपने नाम निकला की विशेषता है। एक उच्च दबाव पंप इंजेक्शन के लिए आवश्यक दबाव विकसित करता है और उच्च दाब एक्यूमुलेटर (रेल) को जोड़ देता है। Injectors जो इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट द्वारा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित कर रहे हैं के रूप में रेल से उच्च दबाव ईंधन आकर्षित और जब इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट की कमान।

हर समय पारंपरिक EFI ईंधन वितरण, एक टैंक पर लगे पंप की आपूर्ति 40 से 80 इंजेक्टर के लिए साई के लिए कहीं भी साथ। एक प्रेशर रेगुलेटर ईंधन रेल या सही पंप पर करने के लिए या तो घुड़सवार दबाव निरंतर रहता है, और किसी भी अतिरिक्त दबाव टैंक को लौट गया। बात इंजेक्टर वास्तव में केवल दबाव पर खुली थ्रोटल उस तरह की जरूरत है; वास्तव में, इंजेक्टर केवल इंजन के लिए ईंधन की प्रयाप्त मात्रा देने के लिए निष्क्रिय या प्रकाश थ्रोटल पर 30-40 साई आवश्यकता हो सकती है।

उ: नहीं संयुक्त राज्य अमेरिका फेडरल वारंटी अधिनियम के अनुसार, एक वाहन निर्माता एक वारंटी सिर्फ इसलिए कि आप एक इंधन योजक इस्तेमाल किया अमान्य से निषिद्ध है।

इस मांग का एक बड़ा हिस्सा एशिया प्रशांत और लैटिन अमेरिका के विकासशील देशों से आने के लिए उम्मीद की जाती है। यह उन्नत सुई लगानेवाला नलिका की उपलब्धता के साथ युग्मित, ऑटोमोबाइल निर्माताओं जोर दे रहा है बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा सुविधाओं के लिए मौजूदा इंजेक्टर नलिका को बदलने के लिए। बेहतर ईंधन दक्षता प्राप्त करने और कार के वजन को कम करने की जरूरत इंजेक्टर नोजल बाजार में अधिक मांग गाड़ी चला रहा है, और यह भी इंजेक्टर नोजल बाजार में नवाचारों को नियंत्रित करने वाले। हालांकि, बिजली के वाहनों की ओर स्थानांतरण वरीयता वैश्विक इंजेक्टर नोजल बाजार में एक प्रमुख संयम के रूप में कार्य है, लेकिन EV चार्ज स्टेशनों की कमी के कारण, अधिकांश उपभोक्ताओं को अभी भी संकर वाहनों पसंद करते हैं की संभावना है।


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