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Pour le conducteur, un mélange pauvre en oxygène de carburant peut apparaître comme un ralenti irrégulier du moteur, une diminution de la puissance de sortie du moteur, ou moins bon rendement énergétique. En outre, un mélange riche peut produire mauvaise économie de carburant, une accélération lente, bougies de suie ou noir, des tuyaux d'extrémité du pot d'échappement noir, ou une forte odeur d'essence lorsque la machine est au repos. Si ce mélange est éteint, il peut également indiquer un dysfonctionnement convertisseur catalytique, qui à son tour peut provoquer une augmentation de la sortie s ???? de polluants de véhicule? Monoxyde de carbone (CO) et les composés organiques volatils (COV).

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Une grande partie de cette demande devrait venir des pays en développement de l'Asie du Pacifique et en Amérique latine. Ceci, couplé avec la disponibilité de Nozzles Injector avancées, pousse les constructeurs automobiles pour remplacer les buses d'injection existantes pour de meilleures fonctions de contrôle et de sécurité. La nécessité de parvenir à un meilleur rendement énergétique et réduire le poids de la voiture est conduite plus la demande sur le marché de la buse d'injection, ainsi que des innovations régissant sur le marché de la buse d'injection. Cependant, la préférence pour déplacer les véhicules électriques agissent comme un frein majeur sur le marché mondial de la buse d'injection, mais en raison du manque de stations de recharge de véhicules électriques, la plupart des consommateurs sont encore susceptibles de préférer les véhicules hybrides.

Les modèles manuels diesel utilisent 7,9 litres pour 100 kilomètres (contre 7.2L / 100 km), tandis que les versions auto diesel affirment 8.6L / 100 km (contre 7.6L / 100 km).

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Comme le moteur se réchauffe, son ordinateur déclenche la vanne pour ouvrir. Cela permet plus de vapeur de carburant pour se déplacer dans le moteur, où il peut être brûlé.

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Certains véhicules ont seulement une bobine d'allumage, d'autres ont plusieurs. Si vous avez un moteur à six cylindres, il est possible que vous avez jusqu'à six bobines d'allumage.

L'extrémité avant agressive « bouclier dynamique » a traduit bien ici, avec des phares plus minces, un grand pare-chocs trapu et encore bon dégagement pour la conduite hors route - regarder la vidéo jusqu'à la fin, si cela peut vous intéresser. Les marchepieds latéraux ont été redessinés pour une meilleure garde et la taille de la bande de roulement, aussi.

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Les pièces moulées en tête de cylindre sont très semblables, et montrent le collecteur d'échappement coulé avec rockers et des guides de soupape qui sont exactement les mêmes pour les deux moteurs. Les différences les plus notables sont observées dans les plaques de base de la pompe à carburant à haute pression et l'ajout d'une pompe à vide sur le type de moteur de R qui ne figure pas dans l'Accord.


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