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故障したO2センサーは車のチェックエンジンランプが点灯し、最も一般的な理由の中で最初のために結ばれ、修理の5.81パーセントを担当しています。 センサーを交換する典型的な費用は、前年比2.5％上昇しています。

BrentinWAは、私が今年間、ホンダに重ね犬してきました。 私はホンダがもはやどちらの魅力や信頼性を有する典型的な幅広い消費製品になった、と述べたと倍増します。

規制を - テスラは、将来的に自己駆動車を起動することについて深刻であると信じてする理由の1つは、すでに完全にロボットカーが直面する最大のハードルに取り組むためにプロットされていることです。 最大の関心事は、人間のドライバーが責任を負うことができた程度です[...]

ドライバに、乏しい燃料 - 酸素混合物は、粗エンジンアイドル、エンジン出力の低下、またはより低い燃料効率として表示してもよいです。 マシンがアイドル状態にあるときまた、リッチ混合物が乏しい燃料経済性、緩慢加速、すすや黒点火プラグ、ブラックマフラーエンドパイプ、またはガソリンの強い臭いを生成することができます。 この混合物がオフの場合、それはまた、ターン中の一酸化炭素（CO）及び揮発性有機化合物（VOC）汚染物質のvehicleâ????の出力の増加を引き起こす可能性が誤動作触媒コンバータを示してもよいです。

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最近のほとんどのガソリン車は10パーセントのエタノール混合燃料を燃やすことができます。 それは多くの場合、エタノール、または類似のものを備えたプレミアム95として販売されています。 エタノールは、時間をかけて燃料成分を劣化させることができますよう、所有者のハンドブックを確認してください。 E10は、ブレンドしていないプレミアム95よりも一般的に安いですが、燃費は通常、7パーセントに悪いまでです。

悪いニュースは？ 価格は、ほとんどのモデルにアップされている - と増加は、人々が最も購入のモデルで最大です：デュアルタクシー4×4モデルを。 燃料の使用も上がっています。

冬を通してあなたを最後にディーゼル燃料添加剤をお探しですか？ ハウズディーゼルトリートは、冬の厳しい寒さの間にあなたのディーゼルエンジンを保存することができます抗ゲルです。 実際には、20度で差し込むあなたのディーゼルコールドフィルターを減らすことができます。 32オンスの製品は、ディーゼル燃料の150ガロンを処理するのに十分です。

新世代KTM 250 XC-W TPIは、電源とrideabilityの最終的な組み合わせです。 これは、完全に最適化されたフレックス特性を持つ新しいフレーム、改良された耐衝撃性と低騒音レベル及び極端な地形で比類のない性能のために更新されたプレミアムWP懸濁液を提供する新しい革新的な3Dスタンプされた排気を特徴2020のために書き直されています。 直感的なハンドリング、ユニークなスタイルとその革新的なTPI（転送ポート噴射）システムに最高のパフォーマンスのおかげための明確なベンチマークを設定し、この更新されたマシンは明らかに2ストロークの開発にKTMの容赦ないコミットメントを示しています。 優れた燃費、クリーンな排出ガスと歩道の上に噴出してプレーする必要がないという利点がTPIテクノロジーライダーの好みにすると、新しいマッピングおよび追加の周囲の空気の圧力センサーと高度補償、更新KTM 250 XC-を改善するために、 W TPIは、オフロード競争の中で新たな高みに到達し続けています。

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