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Mitsubishi Triton - Ligeramente aspecto raro, pero también popular gracias a relación calidad-precio cuando son nuevas. Cuidado con los Tritones que han sido muy cargados o han remolcados grandes cargas como hemos visto unos pocos con chasis agrietada. 3 estrellas

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Una válvula que está atascado y es necesario sustituir es la fuente de 3,61% de las reparaciones check-motor, y el coste ha aumentado 2,7% en un año.

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Tipo de motor: solo cilindro, 2-StrokeDisplacement: 249 ccBore / Carrera: 66,4 / 72 mmStarter: eléctrico, de iones de litio de 12 V 2 AhTransmission: 6 Engranajes, todo el sistema RatioFuel: TPI, Dell'Orto 39 mm acelerador BodyLubrication: aceite regulada electrónicamente PumpPrimary Ratio: 26: 73Final Drive: 13: 50Cooling: líquido CoolingClutch: multidisco húmedo DDS embrague, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: central de doble cuna Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: Neken, aluminio Ø 28/22 mmFront Suspensión: WP USD XPLOR Ø 48 mmRear Suspensión: WP choque con XPLOR PDSSuspension viaje delantero / trasero: 300 mm / 11,8 pulgadas; 310 mm / 12.2 Frenos Infront / traseras: Disco de freno 260 mm; Llantas 220 mmFront / traseras: 1.60 x 21” / 2,15 x 18” neumáticos GiantFront / traseras: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering ángulo de la cabeza: 26.5ºTriple Clamp Offset: 22 mmWheelbase: 1482 mm ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 enterrada libre: 370 mm / 14,6 inSeat Altura: 960 mm / 37,8 inTank de capacidad, aproximadamente: 9 l / 2,4 galWeight (sin combustible), aprox: 103,4 kg / 227,9 lbs

Los comentarios son debido a las 5 pm EDT el 31 de mayo de 2019, y pueden ser enviados por correo electrónico a ai_standards@nist.gov, o por correo al Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, Oficina 100 Drive, Stop 2000, Gaithersburg, MD 20899. Los comentarios serán puestos a disposición del público, sin redacción.

Algunos motores 6.2 litros también han añadido una “captura puede” que desemboca en el cárter. Un montón de juegos de alta calidad para readaptar su coche si lo desea. Lo consideré, pero oí hablar de los casos de reclamaciones de garantía del motor está negado. Hasta el momento, no hay problemas - en absoluto.

... suena como si estuviera en su camino de tener un coche que acaba de 'roto en buenas'. Sólo recuerde que debe cambiar el filtro de la transmisión y el líquido una vez al año-religiosamente. Y no abusar del turbo; tratar el motor (conducir el coche) como si no tuviera uno. Buen coche.

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Echa un vistazo a las imágenes interiores de los cambios de diseño en la cabina, incluyendo las nuevas zonas acolchadas, volante de cuero, pomo del cambio de cuero y nuevo de la manija del freno de mano más lujoso ... es las pequeñas cosas, después de todo.

En la mayoría de las veces, mientras que el lavado o limpieza de su coche, una cosa se pone desapercibido porque hay una cierta parte de ella no expuestos. Los bordes superiores de las ventanillas del coche consiguen una línea permanente de suciedad si no se limpian durante un largo período de tiempo. Asegúrese de rodar por las ventanas después de lavar el coche y con la ayuda de un paño de microfibra limpio, limpiar estos bordes superiores de las ventanas para evitar marcas permanentes. Aparece y se ve feo cuando baje las ventanas a un cierto nivel.

Global y regional Automotive Cooling Fan Investigación para una empresa líder es un proceso inteligente de recopilación y análisis de los datos numéricos relacionados con los servicios y productos. Esta investigación Dar idea apunta a la comprensión de su cliente objetivo, necesidades y deseos. Además, pone de manifiesto la eficacia con que una empresa puede satisfacer sus necesidades. La investigación de mercado recoge datos sobre los clientes, estrategia de marketing, los competidores. La industria automotriz de refrigeración del ventilador de fabricación es cada vez más dinámico e innovador, con un mayor número de actores privados que entran en la industria.

“Simplemente no entiendo por qué nos llamamos una amenaza a la seguridad nacional y Me duele el corazón”, dijo Toyoda en respuesta a una pregunta después de su discurso. “Una cosa que prometer, no importa qué dirección la discusión nos lleva es que Toyota no dejará a Estados Unidos”.


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